Audi A2: Een Geflopt Model op het Verkeerde Moment

Het verhaal van de Audi A2 begon op de Frankfurt Motor Show in 1997. Daar toonde Audi de Al2-conceptauto die volledig van aluminium was gemaakt. Het is geen onbekende techniek voor de Duitsers, aangezien hun A8 al gebruik maakt van een aluminium “space frame”. Audi hoopt de technologie te vertalen naar kleinere modellen.

Aluminium veergewicht

Het resultaat verscheen in 1999 op de markt: de Audi A2, een kleine vijfdeurs auto met keuze uit vier of vijf zitplaatsen. De kleine enkele cabine maakt, net als de grotere A8, optimaal gebruik van het ruimteframe. Het uitgebreide gebruik van aluminium zorgt ervoor dat de kleine A2 ruim onder de ton weegt. Sommige modellen wegen zelfs maar 895 kg.

Overschreden verhouding

Alles aan de A2 staat in het teken van een laag gewicht en een gunstig verbruik. De carrosserie zelf is aerodynamisch geoptimaliseerd met een Cx-waarde van 0,29 of zelfs 0,25. Toch wordt de ruimte optimaal benut: ondanks zijn lengte van 3,83 meter biedt de A2 390 liter kofferruimte. Voorin zit geen radiatorrooster, maar een “Serviceklappe”, een klep die olie en ruitenwisservloeistof bijvult en het oliepeil meet. Hierdoor kan de motor verder worden geplaatst en houdt Audi de motorkap – die je alleen met een speciale sleutel kunt verwijderen – compact.

Onder de motorkap bood Audi aanvankelijk een 1.4 FSI 75 pk benzinemotor en een 1.4 TDI dieselmotor van hetzelfde vermogen aan. Later kwamen daar een dieselversie met 90 pk en een 1.6 FSI met 110 pk bij. Maar het meest opvallend is de 1.2 TDI, die ook in de Lupo 3L TDI wordt gebruikt. Die driecilindermotor had 61 pk en was helemaal gericht op een laag verbruik: geen stuurbekrachtiging, geen klimaatregeling, dunner glas en dunnere stoelen, banden met een lage rolweerstand, en een systeem dat het vermogen beperkte tot 30 pk en het starten van de Eco Button – bevat een stopfunctie. Met als resultaat, want in de economische race van 2003 wist de A2 1.2 TDI een verbruik van 2,62 l/100 km te behalen.

Het uitgebreide gebruik van aluminium is goed voor gewicht en verbruik, maar het is ook de achilleshiel van de Audi A2: het is duurder dan veel van zijn concurrenten. Bovendien valt het specifieke ontwerp niet bij alle klanten in de smaak. Resultaat: Tijdens de productieperiode van 1999 tot 2005 werden ongeveer 176.000 stuks geproduceerd. Niet slecht, maar zijn belangrijkste rivaal, de Mercedes A-Klasse, deed het in dezelfde periode veel beter: 1,1 miljoen.

U zult de A2 vaak zien in advertenties 12 jaar nadat de productie is beëindigd. De 1.2 TDI is relatief zeldzaam aangezien er maar 6.500 van zijn gemaakt. Voor bijna alle versies kost een exemplaar met een hoge kilometerstand ongeveer € 6.000 en een exemplaar met een lage kilometerstand ongeveer € 10.000.

• 

  Audi e-tron S: Bijna 1.000 Nm Kracht met Drie Elektromotoren!

• 

  Fiat Multipla: 1.000 pk