Voordelige Gebruikskosten: Porsche Boxster 986 is een Slimme Keuze!

Je voelt je er niet jonger door, maar de Boxster bestaat al 20 jaar. Geïntroduceerd in september 1996, werd de sportieve tweezitter alleen aangedreven door een 204 pk sterke 2,5-liter zescilinder boxermotor. Sympathie, maar een beetje te weinig voor bewegingsliefhebbers die meer power willen! Ze snapten het: in 1999 werd niet alleen de afwerking verbeterd, maar groeide ook de motor tot 2,7 liter en 220 pk. Vooral de toevoeging van een S-versie, 3.2 van 252 paarden, de prestaties liggen dicht bij 911!

In de loop der jaren zijn er nieuwe opties bijgekomen, waardoor het model regelmatig wordt geüpdatet. In 2002 verscheen onder meer een motorkap met glazen achterruit en kreeg de Boxster een lichte redesign. In 2004 werd de volgende generatie 987 uitgebracht. Van de 986 zijn er bijna 165.000 geproduceerd!

Zoals we in de inleiding schreven, beginnen gebruikte exemplaren al bij een kleine 8.000 euro. Maar voor deze prijs vind je niet al te veel interessante dingen: hoge kilometerstand, rechtsgestuurde exemplaren, schadeauto’s… zo’n 15.000 euro voor een correct exemplaar, 20.000 euro voor een mooi exemplaar. De “S” is natuurlijk iets duurder, maar niet veel. Hoe dan ook: goede voorbeelden van enkele kilometers worden steeds zeldzamer. Betrouwbaarheid en dagelijkse beschikbaarheid zorgen ervoor dat eigenaren hun auto’s ook daadwerkelijk gebruiken.

Aan ‘t stuur is de Boxster een ware Porsche. ‘t weggedrag is verbazingwekkend uitgebalanceerd en het vermogen van de motor bij hoge toeren is verbonden met een metaalachtig geluid waar je kippenvel van krijgt. Als je deze site vaak leest, weet je dit waarschijnlijk al. Maar weet ook dat de Boxster ook geweldig is voor dagelijks gebruik, met twee koffers die hem veelzijdiger maken dan de 911!
defect? Natuurlijk vooral de eerste versie met de 2.5 motor. Als je gewend bent aan stevige moderne turbodiesels, zal het koppel bij lage toerentallen je zeker niet verbazen. Het eerste model is ook minder dan perfect. Ten slotte zijn Tiptronic-automaten ook minder bevredigend dan handleidingen, en bleek in vergelijking met moderne automaten met dubbele koppeling.

Betekenen de IMS-brieven iets voor u? Als u op zoek bent naar een Boxster 986, moet u deze letters kennen. Ze verwijzen naar een distributielager dat door gebrek aan smering het plotseling kan begeven, de motor kan beschadigen en u een rekening van € 20.000 kan opleveren! Dit was de grote ontwerpfout in de eerste watergekoelde Porsche zescilinder boxer. De 2.5 verhoogt het risico op beschadiging van de hoofdsteun of de motor zelf.

Maar wanhoop niet: slechts 5% van de modellen heeft deze fout. Preventief ingrijpen is heel goed mogelijk en kost ongeveer 1.600 euro voor professionals. Heb je een automaat? Tel daar dan 800 euro bij op. Sommige eigenaren hebben dit probleem aangepakt bij het vervangen van de koppeling uit een overvloed aan voorzichtigheid. Reken op iets meer dan 2.000 euro en ook de krukaskeerringen worden vervangen.

Afgezien van zeldzame fabricagefouten, is de Boxster goed ontworpen. Ze zijn zeer betrouwbaar en kunnen je overal mee naartoe nemen. Goed nieuws want a) onderdelen zijn duur en b) sommige onderdelen krijgen is erg moeilijk. Zoals bij alle moderne auto’s, is de elektronica gebrekkig. Dus controleer alles bij het kopen!

Dit is waar het probleem ligt. Vanwege hun lage prijzen op de tweedehandsmarkt worden ze vaak gekocht door mensen die ze niet kunnen onderhouden. De geschiedenis is soms dubbelzinnig en onderhoudshandleidingen zijn onvolledig. vertrekken. Boxsters vragen om nauwkeurig en regelmatig onderhoud. Aarzel niet om de auto in gedachten aan te sluiten op de computer van de officiële dealer.
De vergoeding voor een kleine onderhoudsbeurt (15.000 km of per jaar) in een vrijstaande garage is 250 EUR. Tel drie keer bij officiële dealers, met extra voordelen in betrouwbaarheid en inruilwaarde. Voor groot onderhoud (50.000 km) moet u dit bedrag met twee of drie keer vermenigvuldigen. Schrik dus niet van de grootonderhoudsfactuur van € 2.000,- van de franchisenemer.

Dit is een Porsche. Daardoor is de prijs van de onderdelen hoger dan die van de Peugeot 205. Het goede nieuws is de Duitse betrouwbaarheid: je hebt ze zelden nodig en er zijn er genoeg. Natuurlijk is er ook een markt voor gebruikte onderdelen, met alle risico’s van dien. Voorbeeldprijzen voor enkele nieuwe onderdelen: voorbumper 700 euro, motorkap 500 euro, een set remschijven 250 euro, stoffen kap 2.000 euro, benzinepomp 400 euro, uitlaatpijpen 3.000 euro, een set schokbrekers 650 euro, 400 euro voor een set banden.

Veelzijdig, gemakkelijk in de omgang en opwindend, de Boxster is een levenslange minnares en echtgenote in één auto. De prijzen zijn nu laag… maar hoe lang zal het duren? Profiteer er dus nu van. Maar het kost tijd om het juiste model te vinden: talloze opties zorgen ervoor dat ze allemaal uniek zijn, en de geschiedenis is soms dubbelzinnig. Zoek naar een voertuig dat onberispelijk is, veel geschiedenis heeft en de eigenaar vindt het niet erg dat een professional alles controleert.

Wat de uitvoering betreft moet je de 2.5 mijden: hij is wat volgzaam bij lage toerentallen en heeft een ontwerpfout, terwijl de afwerking van het interieur te wensen overlaat. Maar het heeft wel een heel lage vanafprijs. Onze keus? 2.7 (glazen achterruit) met handgeschakelde versnellingsbak na 2002, met onderhoudshandleiding voor professionals.

• 

  De Ford Caddy wordt meer gedetailleerd

• 

  Opel Corsa Hybrid en ecoFlex: Zuinigheid in Stijl