Gebruikskosten: Alfa Romeo Spider Serie 4, het Italiaanse Dolce Vita

Terwijl de carrière van het model 37 jaar besloeg, was de laatste serie slechts 3 jaar op de markt: van 1990 tot 1993. Maar het is het bekijken waard omdat deze auto’s moderner zijn (brandstofinjectie, stuurbekrachtiging, oprolbare veiligheidsgordels…) en problemen uit het verleden, waaronder corrosie, oplossen.

Voor een goed onderhouden auto betaal je tussen de 10.000 en 15.000 euro. In onberispelijke staat kost een auto ongeveer 20.000 euro, terwijl een auto die gerepareerd moet worden ongeveer 5.000 euro kost.

Spider Alfa heeft sinds het begin van zijn carrière onder de naam Duetto in 1966 nooit absolute topvorm bereikt. Hij heeft door de jaren heen geprobeerd stijlvol te blijven, maar in de jaren ’80 deed hij het zelfs met een aantal vreselijke plastic elementen. Maar voor de laatste serie ging het zoals het was, waarbij Alfa Romeo Pininfarina inhuurde voor een complete re-styling. Elementen in plastic worden in zee gegooid, en opnieuw voegt de Italiaanse meester de nodige elegantie toe aan het beeld. Ook een goede zaak!

De technische kant lijkt sinds de jaren zestig niet veel veranderd te zijn. De besturing blijft hetzelfde, net als de fantastische 4-cilinder motor onder de motorkap. Om te moderniseren, voegde Alfa stuurbekrachtiging en jetting toe. De 2-liter motor moest wat ijver inboeten, maar liep soepeler. Met zijn 126 pk (120 pk met katalysator) bereikt de auto een topsnelheid van 190 km/u en sprint hij in 9 seconden van 0 naar 100 km/u.

Dit model is voornamelijk bedoeld om te rijden met je armen ontspannen op het stuur en je ellebogen door de ramen. Ondanks zijn indrukwekkende afkomst loopt deze fiets een beetje achter op het gebied van akoestiek, maar levert hij nog steeds een soepele acceleratie. De banden verbeteren de grip op de weg en de stuurbekrachtiging maakt het sturen gemakkelijker, maar schiet tekort in termen van precisie. Als die voorouderlijke gebreken waren verholpen, zou de Spider beter hebben gepresteerd in rijtesten dan de huidige sportwagens.

Hoewel bekend was dat Alfa-auto’s uit de jaren ’60 en ’70 bijna biologisch afbreekbaar waren, heeft dit model nog steeds een relatief goede bescherming tegen corrosie. Exemplaren ouder dan 23 jaar zijn echter niet geheel immuun: controleer dus zeker de onderkant en de ruimte van het vouwdak. Het interieur mist bekleding, met goedkope plastic onderdelen, gemakkelijk gescheurde lederen bekleding en beschimmelde tapijten die vaak voorkomen.

Op technisch vlak moet je niet vergeten dat de auto’s waarmee we hier te maken hebben uit de jaren ’60 stammen: zolang ze goed worden onderhouden, zal de motor sterk zijn.

Een opmerkelijk nadeel met betrekking tot de betrouwbaarheid van deze auto op lange ritten is het elektrische systeem. Gelukkig is het merk Bosch hiervoor verantwoordelijk en mag je er meestal vanuit gaan dat er geen risico ontstaat.

De Spider is een oude auto vermomd als een moderne auto. Dit betekent dat het onderhoud net zo rigoureus moet worden uitgevoerd als een auto van 50 jaar oud. Voor de motor betekent dit idealiter een jaarlijkse controle of elke 5.000 kilometer. De versnellingsbak kan 20.000 kilometer aan als een klep. Het goede nieuws is dat als je handig bent, je alles zelf kunt doen, want zodra de injectie is gedaan, zit de carburateur permanent vast.

Gelukkig is het voor Alfa Romeo niet al te moeilijk om aan reserveonderdelen te komen. Je kunt bijna alles vinden, maar soms moet je verder kijken dan het officiële netwerk. De prijs van de onderdelen is over het algemeen betaalbaar: 500 euro voor de motorkap, 400 euro voor de radiator, 250 euro voor het luchtfilter, 70 euro voor de bobine, 120 euro voor de remschijven…

De trend van vandaag is om lekker te cruisen in een oude auto, maar in een auto met allerlei moderne snufjes in huis, dat is betrouwbaar en zuinig. Spider Alpha is precies dit… nee! Maar u kunt wel volop genieten van het echte gevoel van deze auto. En in termen van betrouwbaarheid zijn de huidige Spiders een enorme verbetering ten opzichte van het originele exemplaar.

• 

  De 5 verborgen geheimen van de Renault 12: Een miskende bestseller

• 

  Topkeuzes: Auto's die vrouwen verkiezen