Onderhoudskosten: Alfa Romeo Giulia GT, de iconische "Bertone-coupé"

Alfa Romeo, net als veel andere Europese fabrikanten, begreep na de Tweede Wereldoorlog dat er vraag was naar kleine, populaire auto's in plaats van alleen prestigemodellen. Hierdoor begon Alfa Romeo snel met de productie van compacte sedans en coupés met 1.3 liter motoren. Dit was een duidelijke verandering ten opzichte van de vooroorlogse periode waarin Alfa Romeo vooral auto's met acht cilinders produceerde.

In 1963 introduceerde Alfa Romeo de Giulia Sprint GT, ontworpen door Giorgetto Giugiaro toen hij slechts 22 jaar oud was. Deze auto had een moderne en goed geproportioneerde carrosserie, aangedreven door een 1.6 liter aluminiumviercilindermotor met 103 pk. De Giulia Sprint GT was uitgerust met 4 schijfremmen, een vijfversnellingsbak en een monocoque-chassis. In de jaren die volgden, evolueerde het model met verschillende varianten, waaronder de cabriolet (GTC) en de Veloce, die extra pk's en een luxueuzer interieur bood.

Tijdens de jaren '70 werden verdere ontwikkelingen doorgevoerd, waaronder de Junior met een 1.6 liter motor en de GT 1750 Veloce met een krachtiger tweelitermotor die 132 pk produceerde en de achterwielen aandreef via een differentieelslot.

Er werden ook speciale modellen uitgebracht, zoals de Junior Z, ontworpen door Zagato, en de zeldzame GTA en GTAm, met aluminium carrosseriepanelen, dubbele ontsteking en een dieettherapie. Deze modellen hadden motoren met verschillende vermogens, variërend van 110 tot 220 pk, afhankelijk van de versie.

Alfa Romeo's auto's uit deze periode hebben een aantrekkelijk en opwindend geluid, vooral bij hoge toerentallen. De 1.3 liter motor is redelijk geschikt, maar mist enige kracht, terwijl de 1.6 liter een goed compromis biedt. De 1.75 liter heeft veel koppel, en de 2.0 liter biedt nog meer vermogen en een goed uitgebalanceerde wegligging.

Bij het kopen van een Alfa Romeo uit deze tijd is het belangrijk om op de carrosserie te letten, omdat roest een veelvoorkomend probleem is bij auto's uit de jaren '60. Daarnaast is het essentieel om te controleren of de juiste motor op de juiste auto is geïnstalleerd, omdat er soms verwisselingen zijn tussen verschillende modellen. Verzamelaars geven de voorkeur aan de 'Letterbox'-versie, maar deze heeft meestal een hoog prijskaartje. Voor een beperkter budget is de Junior 1.3 een goede keuze, maar als je meer vermogen wilt, kan je kijken naar de 1750 en 2.0 liter versies. Een goede staat van 1.3 liter begint bij ongeveer €20.000, terwijl je voor de 1.6 liter ongeveer €25.000 moet rekenen en voor de 2.0 liter ongeveer €30.000 of meer. De GT 1750 Veloce kan meer dan €45.000 kosten, terwijl zeldzame modellen zoals de Junior Z en GTA vaak prijzen hebben die de €100.000 overschrijden.

• 

  Flopmodel: Corvette ZR1 (C4) - Een grondraket voor een spotprijs!

• 

  Audi S8 levert meer dan 700 pk