Jeep Gladiator vs Ford Ranger

Er is een pick-upoorlog aan de gang op het terrein van lichte bedrijfsvoertuigen, waarbij ze de afgelopen jaren marktaandeel blijven winnen. Deze voertuigen worden gewaardeerd door zowel professionele gebruikers als particulieren vanwege hun belastingvoordelen. Op dit moment is de Ford Ranger de best verkochte auto op de Europese markt en dat is al enkele jaren het geval. Maar nu betreedt er een nieuwe concurrent het strijdveld: de Jeep Gladiator. Met zo'n naam is het duidelijk dat deze pick-up op zoek is naar een gevecht. Maar is dit model sterk genoeg, met zijn stoere uiterlijk en XXL formaat, om de huidige kampioen het leven zuur te maken?

Pick-ups zijn niet langer alleen maar utilitaire voertuigen. Ze zijn uitgerust met de nieuwste technologie en bieden hoogwaardige afwerking. Denk aan adaptive cruise control, krachtige koppelingen met Android Auto of Apple CarPlay, en een scala aan sensoren en camera's die beschikbaar zijn als opties. Ford heeft hierin al bewezen anders te zijn en heeft de lat hoog gelegd. Je zult je nooit machteloos voelen achter het stuur van een Ford Ranger, die vrachtwagens tot 3,5 ton kan trekken. De Jeep Gladiator daarentegen heeft een ander uiterlijk. De scharnieren zijn zichtbaar en er zijn meer harde kunststoffen zichtbaar in het interieur. Het heeft een rustieke uitstraling, maar dat is ook een deel van zijn charme. Bovendien biedt de Jeep de mogelijkheid om het dak en de deuren te verwijderen en de voorruit naar voren te klappen, waardoor je je dromen kunt waarmaken, zelfs als je dat misschien niet vaak doet in België.

Wat betreft het rijcomfort hebben beide modellen hun sterke punten. De Ford Ranger heeft een vergelijkbaar ophangingscomfort als een klassieke SUV, terwijl de Jeep Gladiator achterbladveren heeft. Beide voertuigen filteren onregelmatigheden op de weg goed en bieden een soepele rijervaring, waarbij de Gladiator mogelijk iets beter scoort vanwege de schroefveren in de achterwielophanging. Op het gebied van geluidsisolatie loopt de Jeep echter achter. Wanneer de motor belast is, dringt er veel geluid door in het interieur, terwijl de Ford Ranger beter geïsoleerd is.

Het technische gegevensblad van de Jeep Gladiator onthult de sterke punten van de auto, met name de V6-dieselmotor die 264 pk en 600 Nm koppel levert. In vergelijking heeft de Ford Ranger een krachtigere viercilindermotor met 213 pk en 500 Nm koppel. Qua acceleratie voelt de Gladiator sneller aan, maar beide voertuigen verbruiken ongeveer dezelfde hoeveelheid brandstof, ongeveer 10 liter per 100 kilometer.

Het verschil in transmissie is echter opvallend. De Ford Ranger maakt gebruik van een automatische transmissie met 10 versnellingen die de rijervaring extreem soepel maakt, terwijl de Jeep Gladiator een achttraps automatische transmissie heeft. Op dit punt scoort de Ford Ranger beter in termen van rijgemak en langzaam manoeuvreren.

De vierwielaandrijvingssystemen van beide modellen verschillen ook. De Gladiator heeft een completere en uitgebreidere vierwielaandrijving met de 4x4 Auto-modus, die extra gemoedsrust biedt op gladde wegen. Hier wint Jeep het argument. Over het algemeen vertonen beide voertuigen een vergelijkbaar rijgedrag, waarbij controle een belangrijke factor is. De Ford Ranger rijdt echter meer als een gewone auto, terwijl de besturing van de Gladiator typerend is voor een echte off-roader, met veel ontdubbeling en dubbelzinnigheid in het midden. Voor dagelijks gebruik geeft de Ranger hier de voorkeur.

Als we naar de prijzen kijken, is de Ford Ranger in het voordeel. De geteste Ford Ranger Wildtrak met twee cabines begint bij € 46.089, terwijl de Jeep Gladiator in de prijslijst staat als de Overland-uitvoering met een startprijs van € 65.900. Daarnaast heeft de Ford Ranger een hogere laadcapaciteit van meer dan een ton en kan hij tot 3,5 ton trekken, terwijl de Gladiator beperktere capaciteiten heeft met een minder brede laadbak en een maximaal laadvermogen van 500 kg. Bovendien kan de Gladiator slechts een aanhangwagen tot 2,7 ton trekken. Deze verschillen zijn belangrijk voor professionele gebruikers en op basis van deze rationele feiten blijft de Ford Ranger de kampioen in deze vergelijking.

Maar het hart is niet altijd rationeel. De Jeep Gladiator heeft een aantrekkelijk uiterlijk dat liefhebbers van echte Jeeps zal bekoren. Het is een voertuig met een stoere uitstraling en volledig uitgerust. Als je de juiste sfeer hebt en gecharmeerd bent van de Gladiator, is dat een reden om ervoor te kiezen, zelfs als de Ford Ranger rationeel gezien de betere keuze is.

Dus, terwijl de Ford Ranger de titel behoudt als de rationele keuze voor kopers, is de Jeep Gladiator een aantrekkelijke optie voor liefhebbers die verliefd worden op zijn uiterlijk en de Jeep-ervaring willen beleven.

• 

  De Mercedes GLS is comfortabel

• 

  Ford Puma ST Testen