Ford Mustang Boss 302: De baas is terug

Ik heb altijd een zwak gehad voor Mustangs, vooral speciale series met ongebruikelijke namen als King of the Road, Boss of Shelby die als muziek klinken. Dit zijn ware muscle cars: klokachtige namen, sierlijke lijnen en het duivelse motorgeluid dat zware prestaties verraadt. Net als veertig jaar geleden heeft Ford wederom de machtige Mustang Boss 302 als het neusje van de zalm gebracht.

Het hart van elke echte muscle car wordt gevormd door een machtige V8-motor. Ford deed er alles aan om genoeg paarden te leveren voor de 5-liter V8. Dankzij nieuwe inlaten en een nieuwe nokkenas trekt hij 440 pk uit ‘t blok, voldoende om te concurreren bij verkeerslichten.

Om al dit geweld te accentueren, ontwierpen ingenieurs een nieuwe uitlaat die een diepe, rauwe brom levert. Dat gevoel had je in de jaren zestig en zeventig. In tegenstelling tot sommige van zijn voorgangers met een langzame automaat, is deze versie alleen verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een versterkte koppeling.

In het verleden stonden muscle cars bekend om hun prestaties in rechte lijn, maar zodra de bochten kwamen, danste, zweefde, kuste en pompte het. Je bent op de verkeerde plek beland.

Amerikaanse ingenieurs trainden samen met hun Europese en Japanse collega’s en gingen vol voor de Boss 302. Nieuwe schokbrekers, veren, torsiestaven en Brembo-remmen zorgen voor een handling die de concurrentie evenaart. Volgens de bouwer had de grote Amerikaan het ook erg naar zijn zin op de bochtige baan. De optielijst bevat ook een sperdifferentieel, dat we hier ten zeerste aanbevelen.

Muscle cars moeten er gedurfd uitzien, een traditie die Ford respecteert. Deze specifieke reeks oogt zeer agressief met zijn brede radiatorrooster, unieke kleuren en grote spoiler of grote 19-inch wielen. Binnenin vinden we een nieuw dashboard, Recaro stoelen, donker interieur en een Alcantara stuur.

Bazen zijn niet de enige speciale Mustangs. De 911 GT3 RS is voor Porsche, de Mustang 302 Laguna Seca is voor Ford: de raceversie is ook gecertificeerd voor gebruik op de weg. Het plan omvat een andere ophanging, verstevigde carrosserie, voor- en achterspoilers en een heus strijdpak. Ook de achterbank is kapot.
Laten we hopen dat officiële importen volgen. Mr Ford alstublieft…

• 

  Porsche Mission R Concept: 1.088 elektrische paardenkracht klaar voor het circuit

• 

  De 5 beste premium merken in België