Ford Mondeo Vignale: Stil en Schitterend

Met de razend populaire Mondeo zoekt Ford naar nieuwe plekken. De fabrikant diversifieert zijn topklasse en presenteert een nieuwe versie: Vignale! Een aanduiding die is voorbehouden aan de meest verfijnde modellen, inclusief de extra’s waarmee ze worden geleverd. Visueel is de Vignale identiek aan de Mondeo, die al stevig in de optiecatalogus staat. Het huidige model is niet stopgezet en er zijn weinig essentiële verschillen: chique badges, nieuwe lakkleuren en nieuwe wielen. De Mondeo is dus niet drastisch geüpdatet, maar is dat echt nodig? Elegant en dynamisch, het heeft vanuit elke hoek een geslaagd ontwerp. Geen onbelangrijke mededeling: de Vignale is er alleen als sedan en wagon. Daarom kreeg de Vignard-loze versie van de vijfdeurs sedan aanvankelijk kritiek vanwege de ondermaatse afwerking, maar de Mondeo is nu sober.

Elke Vignale krijgt 100 extra inspectiepunten, die zullen worden geëvalueerd, kondigde Ford aan. Elk model gaat bovendien door de handen van een van de zes meestervaklieden met een scherp oog voor detail. Ford wil duidelijk een i en een t doen met deze Mondeo. Passagiers kunnen ook plaatsnemen in een interieur dat geheel van netjes gestikt leer is gemaakt. De lederen bekleding oogt en voelt zeer goed aan, maar toch vonden we enkele cosmetische gebreken. Opbergruimte in de kunststof middenconsole en deuren is niet beter dan in de standaard Mondeo. Een gemiste kans… rijd jij straks in een Mondeo in het luxueuze walhalla? Niet helemaal. De voorstoelen hebben luchtkussens. De theorie hierachter is dat stoelen altijd perfect passen bij elk individueel lichaam.

Maar de praktijk leert dat het voor lange mensen lastig is om een comfortabele en ​​goede houding te vinden. ‘t is ook mogelijk dat de ondertekenaar verkeerd gemonteerd is geboren… onder de motorkap behield Ford alleen de topmotor. U kunt kiezen uit een 2.0 Ecoboost-benzinemotor van 240 pk, een 2.0 TDCi met vierwielaandrijving van 180 pk, een 2.0 TDCi van 210 pk en een hybride van 187 pk. Ze zijn allemaal gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak (Powershift). Alleen de 2.0 TDCi 180 was leverbaar met handgeschakelde versnellingsbak. Op de weg gedraagt ​​deze Vignale zich als elke andere Mondeo. Onze testauto was uitgerust met een 210 pk sterke 2.0 TDCi twin-turbomotor en een automatische transmissie.

Deze motor heeft een indrukwekkend stel longen. Zijn maximumkoppel van 450 Nm geeft je achtervolger niet veel kans om aan je te ruiken, en de acceleratie blijft toenemen tot ver in hogere toerentallen. De versnellingsbak is niet uitblinkend qua wegligging of snelheid, maar de turbodiesel vraagt ​​om je volle aandacht en een grote glimlach achter het stuur. Nauwkeurig en speels rijgedrag is niet anders dan we gewend zijn van andere Mondeo-modellen. Dat is goed nieuws, want de Mondeo staat bekend om zijn uitstekende balans tussen comfort en dynamische rijeigenschappen. De kers op de taart was niet de vering, maar de top… Het was stil aan boord. Naast een goede geluidsisolatie beschikt de Vignale ook over een actief ruisonderdrukkingssysteem dat in de luidsprekers is geïntegreerd. De Mondeo Vignalet schittert in stilte. Zelfs bij krachtig accelereren is het geluid van de dieselmotor nauwelijks hoorbaar. Om te concurreren in de premiumklasse ontwikkelde Ford Premium Services.

Elke klant van de Mondeo Vignale heeft zijn eigen contactpersoon die u begeleidt tijdens de verschillende stadia van de aankoop van een auto en gedurende de hele levenscyclus ervan. In tegenstelling tot sommige premiummerken die echte conciërgediensten aanbieden, wil Ford niet zo ver gaan. Zij staan ​​altijd klaar om al uw vragen over uw auto te beantwoorden. Als het gaat om service na verkoop, zowel thuis als op het werk, regelt Ford dat uw auto wordt opgehaald en afgeleverd tijdens reparaties, en dat uw Vignale ook schoon wordt afgeleverd. Daarnaast biedt Ford een speciale Vignale-app voor uw smartphone. De Mondeo Vignale is alleen verkrijgbaar bij Ford-winkels en heeft zijn eigen instelling. Prijzen beginnen bij 37.600 euro. De prijs is vergelijkbaar met de BMW 320d (190 pk), maar er zijn wat opties.

Door de best uitziende versie opnieuw te verpakken als de Vignale, is de Mondeo niet radicaal veranderd. Het verschil is duidelijk: het interieur is snel en goed ingericht, de extra service is een mooie meerwaarde en de rust aan boord is geweldig. Dit zijn allemaal kenmerken die deze sedan aantrekkelijker maken, maar we zouden graag zien dat Ford verder gaat met het serviceaanbod en kleine cosmetische onvolkomenheden aanpakt. In dit geval is de Mondeo Vignale een geduchte concurrent in het segment van de luxe sedans. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Citroën Ami Buggy’s in beperkte oplage kunnen echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zullen u meteen doen glimlachen! Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! maar dat lijken ze niet

• 

  Audi A4 Avant g-tron: Gas naar voren

• 

  BMW R nineT Scrambler Testen