De Ferrari 488 GTB: Een Nieuw Tijdperk van Turbovermogen

Het hart van elke Ferrari is natuurlijk de motor. De 4.5 V8 met 570 pk bij 9.000 tpm gaat binnenkort met pensioen. Hierbij speelt de CO2-uitstoot van 307 gram een ​​grote rol. De downsizing-trend heeft ook gevolgen voor Ferrari, dat het huidige blok verving door een 3.9 V8 twin-turbo. Hij is kleiner, maar krachtiger: 670 pk. Hoewel hij bij lagere toeren draait, levert hij vermogen bij 8.000 tpm, wat behoorlijk hoog is voor een turbomotor.

Dit koppel is ingewikkelder. Ferrari heeft het over een constante 760 Nm, maar alleen in de zevende versnelling. Ferrari wilde een soepele en vooruitstrevende auto, dus het koppel was beperkt in het lage bereik. Doelwit? Het vermogen wordt op een zachte manier geleverd, maar nog steeds stabiel als je in de toeren komt. Je laat het gewoon Ferrari doen: de elektronica regelt alles. Fans van het gebrul van de atmosferische V8 weten dat Ferrari ook een speciale “soundtrack” voor de nieuwe motor heeft ontwikkeld.

Vergeleken met de chronograaf is de 488 GTB beter dan de 458 Italia: van 0 naar 100 km/u in 3 seconden, van 0 naar 200 km/u in 8,3 seconden en een topsnelheid van ruim 330 km/u. Dankzij de twee turbo’s kunnen de paarden sneller stijgen. De CO2-uitstoot is teruggebracht tot 260 g/km en het verbruik is 11,4 l/100 km. Deze twee waarden rechtvaardigen Ferrari’s keuze voor turbo’s.

Ferrari voegde wat stijlelementen toe van de 308 GTB en maakte van de gelegenheid gebruik om de aerodynamica van de coupé te herzien. Dankzij een paar bewegende elementen biedt de 488 GTB extra aerodynamische grip terwijl de aerodynamische weerstand wordt verminderd.

Volledig vernieuwd interieur. Het oogt moderner en is volledig op de bestuurder gericht. Naast de toerenteller is elk instrument digitaal. Ferrari heeft ook nagedacht over ergonomie en de besturing geüpdatet. De richtingaanwijzers worden nog steeds bediend via twee knoppen op het stuur. Het idee vertoont veel fantasieën als je het ons vraagt.

De 488 GTB is een driftmachine, die opnieuw gebruik maakt van het Slip Slip Control-driftcontrolesysteem, dat is verfijnd voor nauwkeurigere en minder storende interventies. Volgens Ferrari is het weggedrag stabieler geworden.

• 

  Jaguar C-X75 uit Spectre te koop

• 

  De Prijs van Prestige: De Nieuwe Mercedes A-Klasse onthuld