Veranderingen in de Europese Nummerplaat

Over nieuwe Europese kentekenplaten wordt al langer gesproken. Op 15 november 2010 is het tijd voor haar om onze vertrouwde Belgische kentekenplaten te vervangen. Maar hoe werkt dit?

België is weer bijzonder

Ons Belgische land staat bekend om compromissen. Dus nogmaals, we doen het niet zoals alle andere EU-lidstaten, maar onze beleidsmakers hebben hun eigen oplossingen gekozen. Waar de meeste landen gaan voor zwart, geel en wit en een andere samenstelling van letters en cijfers, geeft België de voorkeur aan rood en bijna identieke karakters. Maar het formaat en het aantal tekens veranderen wel.

Vanaf 15 november 2010 levert de Dienst Registratie Voertuigen (DIV) alleen nieuwe kentekenplaten. Als u een nieuwe auto registreert of uw kenteken wijzigt, krijgt u daardoor een Europees kenteken. Langzaam maar zeker worden oude kentekenplaten met vijf of zes tekens vervangen.

We vonden zeven tekens op de nieuwe kentekenplaat. Het duurt de zes tekens (drie cijfers en drie letters) van ons huidige kenteken, voorafgegaan door een cijfer van 1 tot 9.
Nummers 1 tot 7 zijn toegewezen aan normale kentekenplaten, 8 voor Europese kentekenplaten en 9 voor gepersonaliseerde kentekenplaten. De combinatie wordt in rood op een witte achtergrond weergegeven, voorafgegaan door een kleine blauwe rechthoek met de Europese vlag en een B, symbool voor België.
Kentekenplaten zijn verkrijgbaar in twee maten: rechthoekig (520 mm x 110 mm) en bijna vierkant (340 mm x 210 mm). Voor motorfietsen zijn alleen 210 mm x 140 mm beschikbaar.

Waar is je kenteken?

Iedereen weet dat de Belg zijn kenteken heeft aangebracht, want in tegenstelling tot de meeste landen wordt dit aan de bestuurder toegewezen en niet aan het voertuig.
Vroeg of laat moeten uw vertrouwde records mogelijk plaatsmaken voor kopieën in nieuwe formaten. Dus iemand die nu bijvoorbeeld de DFG-758 combo bezit, heeft een goede kans om in de toekomst een 1-ERT-987 te besturen.

Motoren hebben altijd een M of W als eerste letter, terwijl oudere bestuurders die geen technische controle meer nodig hebben een O op de voorkant dragen. Het gepersonaliseerde kenteken blijft hetzelfde, maar heeft het nummer 9 op de voorkant. FPI-007 wordt bijvoorbeeld 9-FPI-007.

Hoe krijg je?

Er zijn drie mogelijkheden. U kunt uw verzekeringsmakelaar vragen om een ​​aanvraag in te dienen en u ontvangt uw kenteken en een roze inschrijfformulier per post. Of ga zelf naar de balie van de DIV, waar je direct je nieuwe bord ontvangt. Ten slotte kunt u contact opnemen met DIV en worden alle formaliteiten per post afgehandeld. Dit ging overigens goed. Als u uw aanvraag voor 11.00 uur indient, wordt het bord dezelfde dag voor 17.00 uur bezorgd.

Prijs?

20 euro! Kost maar liefst € 1.000,- tenzij je kiest voor een gepersonaliseerd exemplaar. Daarnaast moet je vooraf de kosten van de kentekenplaat optellen, en natuurlijk moet deze dezelfde kleur en maat hebben.

Vaak zie je oude kentekenplaten geërfd van je ouders. Die combinaties zullen in de toekomst verloren gaan, tenzij u ervoor kiest om uw kentekenplaat te personaliseren. Maar het kost je 1.000 euro.
Opmerkingen over klassieke auto’s

Oude rijen die “normaal” geregistreerd zijn in de DIV en dus in de technische controle komen, krijgen een nieuw kenteken met een andere initiaal dan O. Maar er zijn ook veel senioren die voor de inwerkingtreding van de O-regelgeving niet naar de technische controle gingen en kentekenplaten kregen. Ze krijgen nu ook een bord met een O op de voorkant tenzij je voor een gepersonaliseerd exemplaar kiest.

• 

  Koreaans plug-inhybride goedkoopste op de markt?

• 

  Romelu Lukaku ontvangt splinternieuwe Maserati