Subaru Impreza maakt comeback

Na een jaar afwezigheid is de Subaru Impreza terug en dit nieuws zal zeker de fans van het merk verheugen. Echter, de modellen zijn aanzienlijk veranderd sinds de laatste versie van de Impreza. Volgens zeer wetenschappelijke studies en onze goede vrienden bij Google, is het woord 'Impreza' meer bekend dan het merk 'Subaru' zelf. Dit geeft aan hoeveel invloed dit model heeft gehad. Als we terugdenken aan de hoogtijdagen van de rally, zien we de blauwe exemplaren met gouden accenten en horen we hun kenmerkende uitlaatgeluiden. Maar de tijden zijn veranderd, en tot voor kort was de Impreza zelfs niet meer verkrijgbaar in het Subaru-assortiment. De Japanse fabrikant richtte zich liever op SUV's dan op auto's, wat een goede zet bleek te zijn gezien de gestegen verkoopcijfers. Wereldwijd zijn er maar liefst 700.000 exemplaren van de Impreza verkocht, waarvan 250.000 in Europa. Met zo'n indrukwekkende geschiedenis is het nieuwe model zeker veelbelovend.

Esthetisch gezien heeft de nieuwe Impreza een agressieve uitstraling. Hoewel de Japanse ontwerpers nooit bekend stonden om hun revolutionaire ontwerpen, heeft het nieuwe model voldoende motorische functies. Het is misschien geen designwonder, maar het is wel een auto die perfect past bij de huidige situatie. Veiligheid en betrouwbaarheid zijn de kernwoorden van de Impreza. Hoewel het zelden wordt gebruikt als bedrijfswagen, wordt het voornamelijk aangeschaft door particuliere eigenaren. Hierdoor oogt het nieuwe model sportief en gespierd, maar het legt de nadruk op zijn andere kwaliteiten: veiligheid, betrouwbaarheid en praktisch gebruiksgemak. Het is ontworpen met het gezin in gedachten en biedt voldoende ruimte voor passagiers en bagage. De deuren van de Subaru staan vrijwel in een rechte hoek open, wat handig is voor jonge ouders die een kinderzitje op de achterbank moeten installeren. Bovendien zijn er talrijke opbergvakken en biedt het uitstekend zicht rondom.

De Impreza is uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen en verschillende gadgets. Het "Vision"-pakket omvat onder andere Active Cruise Control en Lane Assist, dodehoekwaarschuwing, automatische koplampen en waarschuwingssystemen voor kruispunten en verkeer achter de auto. Het koffervolume is aanzienlijk toegenomen tot 1.310 liter, een stijging van 385 liter, en de binnenruimte achterin biedt voldoende plaats voor grotere passagiers. Het multimedia-systeem van Subaru is up-to-date met een 8-inch touchscreen en ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto. Hoewel de ergonomie niet de sterkste kant is, biedt het systeem toch moderne connectiviteit.

Wat betreft de technische specificaties, blijft Subaru trouw aan zijn kenmerkende concepten. De Impreza beschikt over vierwielaandrijving, een viercilinder boxermotor en een Lineartronic automatische transmissie met acht virtuele versnellingen. Hoewel de motor volledig is herzien, valt de prestatie wat tegen. De atmosferische 1.6-liter motor levert slechts 114 pk en 150 Nm koppel, wat als te weinig wordt ervaren. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 12,4 seconden, wat traag is, maar onder volle belasting heeft de motor wel een krachtig geluid. Een sterkere turbomotor met 150 tot 170 pk zou dit probleem kunnen oplossen en welkom zijn. Het volledig vernieuwde chassis van de Impreza is zeer solide en de balans is perfect. De vooras is precies en de rijeigenschappen zijn uitstekend, vooral bij snelheden boven de 50 km/u. Dit vormt een solide basis voor de toekomstige WRX STi-modellen.

De Impreza is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: Pure (€ 21.495), Comfort (€ 24.795) en Premium (€ 27.995). Zoals gebruikelijk bij Japanse auto's is de lijst met optionele extra's beperkt tot het minimum, zoals parkeersensoren, een trekhaak en gekleurde diamanten. Voor meer specifieke uitrustingsopties moet men kijken naar het uitgebreidere gamma. Wat betreft de CO2-uitstoot, varieert deze van 140 tot 153 g/km, wat hoog is voor dit segment. Het brandstofverbruik is ook vrij hoog, met een gemiddelde van 8 liter per 100 km, gezien de prestaties van de auto.

Al met al is de nieuwe Impreza een fantastische auto, gebouwd voor degenen die waarde hechten aan veiligheid en betrouwbaarheid. Het is geen auto die meteen je hart verovert, maar eerder een 'Engineer's Car' die lang meegaat. Subaru heeft zorgvuldig nagedacht over het ontwerp en de constructie van deze auto. Het is jammer dat de motor niet aan de verwachtingen voldoet, met te weinig vermogen en een hoog brandstofverbruik. Subaru vraagt ons om geduld te hebben, wat aangeeft dat ze werken aan verbeteringen. Desalniettemin is de Impreza een combinatie van twee concepten in één auto, wat verrassend is en onze aandacht trekt.

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV Testen

• 

  Citroën: de beste