Opel Mokka-e: Elektrisch

De eerste Opel Mokka werd geboren uit een samenwerking met General Motors (GM) en deelde zijn ingenieursplatform met de Chevrolet Trax. Het ontwerp van de Mokka oogt stoer en avontuurlijk, hoewel de huidige trends in SUV's meer gericht zijn op stedelijk gebruik dan sommige andere SUV's. Het opvallende aan de Mokka is dat hij zelfs beschikt over vierwielaandrijving, wat niet gebruikelijk is bij veel SUV's van vergelijkbare grootte.

De oorspronkelijke Mokka kreeg tijdens zijn levenscyclus een facelift, waarbij zijn uiterlijk werd aangescherpt en er een "X" aan zijn naam werd toegevoegd. Deze positionering bleek succesvol, met meer dan een miljoen verkochte exemplaren. Nu is de Mokka overgegaan naar de tweede generatie en heeft Opel een verandering ondergaan door over te gaan naar het moederbedrijf PSA, dat nu Stellantis heet.

De nieuwe Mokka legt de nadruk op elektrificatie en maakt gebruik van het zogenaamde "multi-energie" CMP-platform van het Franse concern, dat ook wordt gebruikt voor modellen zoals de Peugeot 2008 en DS 3 Crossback. De nieuwe Mokka is verkrijgbaar in benzine-, diesel- en puur elektrische varianten. De elektrische variant draagt de naam Mokka-e en was de eerste die in productie ging, nog voor de modellen met verbrandingsmotor.

De Opel Mokka-e maakt gebruik van een elektromotor met een vermogen van 136 pk en een koppel van 260 Nm, die de voorwielen aandrijft met behulp van een 50 kWh-accu. Volgens de WLTP-norm heeft de Mokka-e een rijbereik van iets meer dan 320 kilometer. Het rijbereik kan echter variëren afhankelijk van de omstandigheden, waarbij Opel aangeeft dat de echte actieradius in de winter ongeveer 250 kilometer bedraagt. Het rijgedrag van de Mokka-e is sportief en dynamisch, met drie rijmodi (Eco, Normaal en Sport) die de prestaties en het energieverbruik beïnvloeden.

Het exterieur van de tweede generatie Mokka onderscheidt zich met een nieuw ontwerp, genaamd "Vizor", dat wordt gekenmerkt door een groot en gesloten radiatorrooster. Het interieur van de Mokka is modern en minimalistisch, met een dashboard dat is opgebouwd rond twee schermen van 12 en 10 inch, die samen een "pure panel" vormen. Fysieke knoppen zijn tot een minimum beperkt, maar er zijn nog steeds klassieke knoppen voor de airconditioning aanwezig.

De nieuwe Mokka is iets compacter dan zijn voorganger en biedt bescheiden ruimte op de achterbank. De bagageruimte heeft een inhoud van 310 liter (of 350 liter voor de versie met verbrandingsmotor) en kan worden vergroot tot maximaal 1.060 liter met neergeklapte achterbank. De Mokka-e heeft een driefasige lader van 11 kW en kan via een snellaadstation met een vermogen tot 100 kW worden opgeladen.

Naast de Mokka-e is er ook een benzinevariant met een 1.2 turbo motor (100 of 130 pk) en een dieselvariant met een 1.5 turbo motor (110 pk). De prijzen voor de Mokka variëren tussen de 22.600 euro en 31.750 euro, terwijl de Mokka-e een startprijs heeft van 36.200 euro (elektronisch) en kan oplopen tot 41.300 euro (elektronisch).

De Mokka-e onderscheidt zich duidelijk in stijl en biedt praktisch rijgedrag. Het is een interessant alternatief voor de meer traditionele broer, de Crossland. De elektrische aandrijflijn van de Mokka-e is overtuigend en maakt het tot een van de leukste "betaalbare" elektrische auto's om in te rijden. Hoewel het op een "hybride" platform is gebaseerd, kan de Mokka-e niet profiteren van alle voordelen van volledige elektrische technologie.

Al met al is de Opel Mokka een veelzijdige SUV die elektrificatie omarmt en zowel met een verbrandingsmotor als met een elektrische aandrijflijn verkrijgbaar is. Het biedt een moderne stijl, een sportief rijgedrag en een praktisch interieur, waardoor het een aantrekkelijke keuze is in zijn segment.

• 

  Audi Q5 55 TFSIe Sportback: Zoals verwacht?

• 

  Toyota GR86: Dichtbij perfectie?