Nissan Ariya: Concurrentie voor premium merken

Met zijn elektrische SUV, de Ariya, mikt Nissan nog hoger. Op papier zou je zijn “premium” merkcompetitiviteit in twijfel kunnen trekken, maar in werkelijkheid is hij klaar om het ijs op te gaan! Hij wacht, deze Ariya. We zien het immers al in januari 2021! Toen konden we er nog niet mee rijden, het was een pre-productie model. Maar nu is het tijd! Nou ja, min of meer… omdat we er alleen mee op het circuit rijden. Nissan deed het daarentegen goed door een circuit te ontwerpen dat verschillende wegtypen simuleerde. Nu de jury er nog niet is, heeft de eerste rit ons veel geleerd. Voordat we het hebben over de rijervaring, kunnen we net zo goed weer een kleine auto nemen. Hoewel we hem al eerder hebben gezien, ziet de elektrische SUV er op het eerste gezicht nog steeds imposant uit.

Komt het door de enorme volle grille, kleine lampjes of de hoogte van 1,66 meter? Het is moeilijk te zeggen, de lengte van 4595 meter is eigenlijk korter dan die van de X-Trail, met een vlakke vloer en een wielbasis van 2775 meter heeft deze Ariya zeker geen gebrek aan ruimte. aan de voorkant en aan de achterkant. (Zeer) lange mensen moeten echter oppassen op de tweede zitrij, aangezien de licht aflopende daklijn een probleem kan zijn. Met 468 liter voor de 2WD-versie en 415 liter voor de e-4ORCE is de bagageruimte respectabel en enigszins modulair. Dan is er de algehele look, die anders is dan de Nissan die we gewend zijn. Er is een groot 12,3-inch dual-screen, dubbelspaaks stuurwiel en een strak instrumentenpaneel. Gelukkig zitten er binnenin ook meerdere knoppen met haptische feedback om de airconditioning te bedienen. Het resultaat is harmonieus en succesvol.

Bij de lancering zijn er drie versies van Ariya beschikbaar. De eerste heeft tweewielaandrijving en een accu van 63 kWh, met een officiële actieradius van 403 kilometer. De tweede versie verhoogt het vermogen tot 87 kWh en heeft een actieradius van zo’n 500 kilometer. Die laatste variant combineert vierwielaandrijving en een grotere accu voor een actieradius van zo’n 460 kilometer. Tot nu toe is het vergelijkbaar met zijn concurrenten. Waar Ariya tekort schiet, is ‘t laden. ‘t maximale DC-laadvermogen is maar 130 kW. Niet slecht, maar ver van de concurrentie die wij vandaag zien en die het laadvermogen bijna kan verdubbelen. Simpel gezegd duurt het 35 minuten om de 63 kWh-accu van 10 procent naar 80 procent op te laden, en 40 minuten om de grotere 87 kWh-accu op te laden. Maar wees niet te snel…

Hoewel de Ariya wordt gepositioneerd als een meer premium product, doet deze SUV dat door te focussen op comfort in plaats van op sportiviteit. Je voelt de souplesse van zijn vering, vooral in bochten met wat meer rol. Wat het remmen betreft, zagen we betere resultaten. Er zijn remmen, maar je hebt duidelijk het gevoel dat je 2 ton op de weg draagt. In een rechte lijn brengt het daarentegen de spieren aan het rollen! Ondanks dat het een “kleine” vermogensversie is met 160 kW (218 pk) en 300 Nm koppel, zijn de versnellingen soepel en lineair, typisch voor elektrische voertuigen. OK, dus het is niet atletisch, maar het is ook niet volgzaam. Laten we zeggen dat het middenklasse is. Aan de andere kant, als het op comfort aankomt, lijkt het aanbod van Nissan behoorlijk goed werk te leveren. Zijn soepele vering suggereert een goede demping. Maar wat echt indrukwekkend is, is de geluidsisolatie.

Er is natuurlijk geen motorgeluid, maar er is ook vrijwel geen rol- en windgeruis. Zelfs op hoge snelheid! Niet te vergeten het gebruiksgemak van het e-pedaal, je gebruikt gewoon het gaspedaal. Dit is zeer consistent in Ariya. Het is alleen jammer dat ik het niet kan gebruiken om het probleem te illustreren. Met de Ariya oogt Nissan nog groter. Op het eerste gezicht heeft deze SUV alle troeven in huis om te concurreren met modellen uit de hogere klasse! Het ontwerp is indrukwekkend, maar behoudt nog steeds zijn kleine formaat. Het interieur is ruim, harmonieus en prachtig ingericht. Maar de belangrijkste troef, zo blijkt, is eersteklas comfort. Wij kunnen niet wachten om hem te testen op de openbare weg om de goeie eerste indruk te bevestigen. Zoek je naar een elektrisch voertuig? Kies uit meer dan 30.000 auto’s op auto-sales-belgium.com. Nieuw en gebruikt! Ontdek hier ons nieuwste aanbod elektrische voertuigen: Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggies Citroën Ami in beperkte oplage kan echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zal u meteen doen glimlachen!

Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Renault Austral: Overtuigende potentie

• 

  BMW 2-Reeks Gran Coupé: Succesvolle versie?