Kia Stinger verrast een ieder

De Kia Stinger wordt gezien als een geduchte concurrent van premium Duitse merken, zoals de Audi A5 Sportback en de BMW 4 Serie Gran Coupé. Kia heeft de afgelopen jaren intensief de strijd aangebonden met Duitse autofabrikanten op de markt in Duitsland. De Stinger is ontworpen door Peter Schreyer, voormalig Volkswagen-ontwerper, en hij heeft samen met het team van Albert Biermann, voormalig hoofd van BMW M, een indrukwekkende sportauto gecreëerd.

In tegenstelling tot de Kia Optima, heeft de Stinger een uniek platform dat hij deelt met Genesis, het luxe dochtermerk van Hyundai. Dit sportieve model heeft wereldwijd veel bekendheid gekregen, aangezien het ook op de markt is gebracht in Noord-Amerika en Zuid-Korea. Het design van de Stinger wordt gekenmerkt door een korte overhang aan de voorkant, een lange overhang aan de achterkant en een wielbasis van 2.905 mm. Met een totale lengte van 4,83 meter is de Stinger zo'n 15 tot 20 cm langer dan zijn concurrenten.

Het interieur van de Stinger is luxueus en comfortabel. De stoelen zijn verwarmd en gekoeld, elektrisch verstelbaar en bekleed met hoogwaardig leder of nappaleder, afhankelijk van de uitrustingsversie. Het instrumentenpaneel en de deurpanelen voelen ook van hoge kwaliteit aan. Met een bagageruimte van 406 liter, die kan worden uitgebreid tot 1.114 liter door de achterbank neer te klappen, biedt de Stinger ook voldoende ruimte voor bagage.

Wat betreft de motoren zijn er drie opties beschikbaar voor de Stinger. Een 2.0 liter viercilinder turbobenzinemotor met 255 pk en 353 Nm koppel, een 3.3 liter V6 turbobenzinemotor met 370 pk en 510 Nm koppel, en een Europese 2.2 liter viercilinder turbodieselmotor met 200 pk en 440 Nm koppel. Alle motoren zijn gekoppeld aan een achttrapsautomaat. De 2.0T stuurt zijn vermogen naar de achterwielen met behulp van een sperdifferentieel, terwijl de 3.3 V6 vierwielaandrijving heeft met een standaardverhouding van 60/40, maar ook 100% van het vermogen naar de achterwielen kan sturen. De 2.2 Diesel is verkrijgbaar met zowel achter- als vierwielaandrijving.

De rijprestaties van de Stinger zijn indrukwekkend. De 3.3 V6 met vierwielaandrijving accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 270 km/u. De 2.2 Diesel met achterwielaandrijving heeft 7,7 seconden nodig om dezelfde sprint te voltooien en haalt een topsnelheid van 225 km/u. Op het circuit laat de Stinger met V6-motor een goede balans en voorspelbaarheid zien, maar het gewicht is merkbaar aan de achterkant. De acceleratie en het herstel van de Diesel zijn iets langzamer, maar het lichtere gewicht en de achterwielaandrijving zorgen voor een plezierige rijervaring.

De Kia Stinger biedt een comfortabele rit, zelfs in de meest sportieve rijmodus met adaptieve dempers. Het rijcomfort gaat niet verloren, terwijl de Stinger nog steeds zijn sportieve ambities waar kan maken. De prijzen van de Stinger variëren van € 45.700 voor de 2.0 turbobenzine in de GT Line-versie, tot € 54.000 voor de topversie, de 3.3 V6 GT met vierwielaandrijving. Met deze prijsstelling bevindt de Stinger zich op het niveau van zijn concurrenten en biedt hij een aantrekkelijke keuze voor autoliefhebbers.

• 

  De Moto Guzzi Norge heeft geen complexen

• 

  Zevenzitter