Is Kia Rio superieur in vergelijking met de Europeanen? - auto-verkopen-belgie.com

Het verscheen voor het eerst op de markt in 2000. Vandaag heeft Rio 2,5 miljoen exemplaren geproduceerd en is het de vierde generatie. Bij ons is de Little Korea het derde best verkochte model van het merk, na de Sportage en Cee’d. Een belangrijke figuur die de details niet over het hoofd zag om de strijd bij te houden. Net als de meeste van zijn concurrenten wordt Rio steeds groter. Tegenwoordig staat het op 4.065 meter en is het lager en breder. Volgens het Koreaanse taalgebruik zal het interieur ruimer zijn zonder enige gewichtstoename. Ondanks de extra uitrusting is de Rio 17 kg lichter. Kia neemt geen risico’s als het om stijl gaat. Zijn andere modellen van het merk populair? Nou, dit nieuwe model van Kia volgt min of meer dezelfde stijl, alleen op kleinere schaal. Hij ziet er sportief uit, met een radiatorrooster en bredere koplampen. Dus natuurlijk kan hij verleiden. Zelfde observatie van binnenuit: hoewel de modelnaam verwijst naar een wereldstad met een wereldberoemd carnaval, voert hier de ernst de boventoon.

De sfeer is somber, maar de looks en algemene kwaliteit kunnen de hogere modellen in het assortiment bijbenen. Harde kunststoffen domineren nog steeds het dashboard, maar dat doet niets af aan de conclusie. Om de sfeer op te fleuren, kunt u kiezen voor gekleurde inzetstukken. Goed nieuws: de binnenruimte verandert naarmate de buitenafmetingen veranderen. De Rio is een van de langste modellen in zijn klasse en daarmee een van de ruimste. Volwassenen kunnen prima op de achterbank zitten zonder dat je kruin (1m88) tegen het dak schuurt. Het koffervolume is 325 liter, wat natuurlijk uitbreidbaar is via de achterbank, die in tweeën kan worden neergeklapt om een ​​vlakke laadvloer te creëren. … de kleine Koreaan is geen flauwekul als het op multimedia aankomt, met een infotainmentsysteem met een 7-inch touchscreen dat net een tablet op ‘t dashboard zit. Het systeem biedt verbonden diensten zoals verkeersinformatie en weersvoorspellingen.

Afhankelijk van de uitrustingsversie kan hij ook aangevuld worden met een achteruitrijcamera en smartphone-integratie via Android Auto en Apple CarPlay. USB poort? Aan de voorkant van de auto… en aan de achterkant presteert hij solide in dit segment. Naast atmosferische benzinemotoren met 84 en 100 pk is er een nieuwe 1-liter driecilinder turbo. De 1.0 T-GDI biedt respectievelijk 100 en 120 pk en 172 Nm koppel. Als diesel zijn er 1,4 pk en 77 pk en 90 pk. Alleen de 1.4 MPI-benzinemotor van 100 pk kan aan de automatische transmissie worden gekoppeld. Maar dat was een antieke automaat met vier versnellingen. In de toekomst belooft Kia verbeteringen, met een versnellingsbak met dubbele koppeling en zeven versnellingen. U zit bijzonder comfortabel achter het stuur en profiteert van een uitstekende rijpositie. Je lijkt met een grotere auto op de weg te rijden.

Het stuur is comfortabeler dan voorheen en dynamischer en leuker dan de vorige generatie. We hebben het natuurlijk niet over het vermogen van een Renault Clio of een Peugeot 208, maar de verbetering van de rijdynamiek is voelbaar. Natuurlijk drijft hij een beetje onderstuur op de limiet.De Rio is correct gedempt en filtert oneffenheden relatief goed weg. Het is een heerlijke auto gebleken en je kunt er zeker langere afstanden mee rijden. De kleine motor met slechts 1.2 MPI is niet genoeg, zijn 84 pk is genoeg in de stad maar niet genoeg op de snelweg. Hierdoor moet je vaak schakelen. Ook bij hoge snelheden is hij luidruchtig.Bij 3500 tpm voelt de nieuwe 1.0 T-GDI driecilinder steviger aan. In zijn 100 pk-versie heeft hij een handgeschakelde vijfversnellingsbak (tegen zes in de 120 pk-versie), maar de combinatie is zeker passend. De driecilinder heeft veel demping en bruikbaarheid en komt vanaf 2.000 tpm enthousiast op toeren.

Tot slot is de 90 pk sterke dieselmotor een aantrekkelijk aanbod voor de frequente rijder. De motor biedt een acceptabel koppel en een zesversnellingsbak, maar mist pit bij lage toerentallen. Stilletjes genoeg hebben we het gezegd: de dagen van goedkope Koreanen zijn voorbij. Uiteindelijk is het logisch, aangezien de kwaliteit van vandaag gemakkelijk kan wedijveren met Europese auto’s. Kia vermeldt zijn Rio vanaf € 14.390 in Lounge-uitvoering met 1.2 MPI, een hogere basisprijs dan de Clio of 208. Er zijn vier apparaatversies (Lounge, Easy, Fusion en Sense), met als topversie de 1.4 CRDI Sense voor € 22.290… de meest populaire versie is waarschijnlijk de 1.2 MPI Easy voor € 15.390. Qua prijs/uitrustingsverhouding zit de Rio ruim binnen het segmentgemiddelde. Maar hij heeft ook nog een andere grote troef: zeven jaar garantie en/of 150.000 km. Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . .

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Porsche 718 Boxster S: beter 4 dan 6?

• 

  Audi A3 Sedan 2.0 TDI Testen