Kia Optima Sportswagon GT: een nieuw hoofdstuk

De Koreanen hebben grote ambities: Kia wil tegen 2018 500.000 auto’s verkopen in Europa. Er zouden ook zes modelupdates en acht geheel nieuwe modellen moeten komen. In het segment van de middelgrote SUV’s doet de Sportage het al goed en in het D-segment (Ford Mondeo, Renault Talisman, Volkswagen Passat en Skoda Superb) hebben de Koreanen vertrouwen in de Optima. Hij is nu ook verkrijgbaar als stationwagon. Dit resulteerde in een mooi exemplaar: 4.85m lang, 1.86m breed en 1.47m hoog. Het ontwerp heeft dezelfde lengte en breedte als de sedan en is gebaseerd op de Sportspace-conceptauto uit 2015. Helaas is het uiteindelijke design wat afgezwakt ten opzichte van de concept car, maar de Sportswagon is direct herkenbaar als Kia, en zorgt voor een frisse wind dankzij de doorbraak in het D-segment. De royale afmetingen hebben een gunstig effect op het interieur: de voorpassagiers zitten als koningen, en ook achterin is er zeeën van ruimte: de Optima kan qua beenruimte achterin met gemak de concurrentie aan met de Skoda Superb.

Het dashboard oogt een beetje klassiek, maar is indrukwekkend en kan luxueus worden afgewerkt, afhankelijk van het uitrustingsniveau. Op reis met de Optima Sportswagon? Dat is zeker! De bagageruimte is gemiddeld kleiner dan die van rivalen, maar er is ruimte voor 552 liter bagage, een cijfer dat oploopt tot 1.686 liter met de achterbank neergeklapt. De modulaire kofferbak is ook niet slecht: de achterbank kan in ongelijke delen worden neergeklapt (40:20:40), er zijn dubbele bagageruimtevloeren en er is zelfs een bagagestang om te voorkomen dat kleinere voorwerpen uit de bagageruimte glijden. Tot nu toe: Uw smartphone kan draadloos worden opgeladen op de middenconsole. Bovendien is het infotainmentsysteem compatibel met Apple Car Play en Android Auto en krijgt u met één druk op de knop op het navigatiesysteem zeven jaar gratis Kia connected services. Dit omvat verkeersupdates, waarschuwingen voor flitsers en weersvoorspellingen. Een stereo-upgrade is ook mogelijk!

Qua motoren hebben de Koreanen onze Belgische markt goed bestudeerd: het vlootaandeel is nog groot, dus gebruiken ze aan de dieselkant 1.7 CRDi (141 pk of 136 pk in ons land), maar het aandeel benzine neemt toe, dus motor voertuigen De mix van fiscale voordelen is niet onopgemerkt gebleven. Het resultaat: een plug-in hybride (205 pk) en de door ons geteste benzineauto: de GT, met de T-GDi viercilinder die 245 pk en 353 Nm koppel levert. nummer? 0-100 km/u duurt slechts 7,6 seconden en de topsnelheid kan oplopen tot 232 km/u. De turbobenzine blijkt een succesvol obstakel te zijn: de viercilinder heeft genoeg pit en is consequent discreet en stil. Er is geen versnellingsbak met dubbele koppeling (Kia’s DCT7 is niet ontworpen voor zoveel koppel), maar de zestrapsautomaat doet zijn werk op bewonderenswaardige wijze. De enige spijt is de kunstmatige “geluidstechniek” van het actieve geluidssysteem: als je de rijmodus naar “Sport” schakelt, klinkt de Optima als een kruising tussen een Subaru-boxer en een dikke V8. Een beetje overdreven… Koreaanse ingenieurs hebben de ophanging van de GT gereviseerd: de GT zit iets lager dan gewone Optimas, maar de standaard adaptieve demping geeft hem nooit een hard randje. Comfort blijft voorop staan.

Het chassis kan veel aan, getuige de stabiliteit bij hoge snelheden (we hebben hem kunnen testen op de Duitse Autobahn). Maar echt dynamisch is het niet. De Optima GT heeft een geruststellend rijgedrag maar kiest al snel voor veilig onderstuur op de limiet. Het is meer een GT dan een sportwagen! De GT is redelijk goed uitgerust: cruise control, automatische klimaatregeling, een achteruitrijcamera, een navigatiesysteem, een elektrisch bedienbare achterklep, lederen bekleding, elektrische, verwarmde en geventileerde stoelen en adaptieve demping zijn allemaal standaard. Ook op het gebied van veiligheid heeft de Optima GT zijn eigen streepje voor: lane assist, verkeersbordherkenning, park assist, 360 graden camera, noodremassistent, cross-traffic warning: je vindt het allemaal. In de catalogus staat de Kia Optima Sportswagon GT vermeld voor 42.290 euro. Dat is een scherpe prijs gezien de goed uitgeruste apparatuur. De Sportswagon zelf begint bij € 28.890. Hiermee krijgt u de 1.7 CRDi van de “Lounge”-versie. In oude Aziatische tradities is de lijst met opties beperkt. Het is dus bijna onmogelijk om een ​​optie aan te vinken: om meer uitrusting te krijgen, moet je meteen een level omhoog gaan. 7.7L/100km is geregistreerd. Dat was nadat we probeerden topsnelheid te halen op de Duitse autobahn… De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Heeft deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt zin naast de toch al mooie 308? Na de V10 van de R8 GT maken we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggies Citroën Ami in beperkte oplage kan echter zonder rijbewijs worden bestuurd en zal u meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Ford Focus ST: Snelheid!

• 

  BMW i8: nog steeds gepassioneerd