DS7 Crossback Testen

DS is oorspronkelijk ontstaan ​​onder Citroën, maar is uitgegroeid tot een zelfstandig merk met de ambitie om zich te profileren in het high-end segment. DS Automobiles wil de Franse knowhow in de auto-industrie demonstreren, maar ondanks de ambitie blijven de prijzen nog steeds redelijk. Het wereldwijde verkoopvolume van DS-auto's is echter gedaald. Tot nu toe moest DS vertrouwen op Citroëns met verschillende badges, zoals de DS3, DS4 en DS5. De DS7 is het eerste model dat exclusief voor het DS-merk is ontworpen. Het is een SUV die het eerste model van een nieuwe generatie vertegenwoordigt, met in totaal zes modellen gepland voor de komende jaren. In tegenstelling tot eerdere modellen richt DS zich niet langer op specifieke markten, maar wil het wereldwijd aanwezig zijn. Bovendien zal elk van deze modellen een hybride of volledig elektrische variant hebben. DS streeft ernaar dat deze aandrijfopties tegen 2025 35% van de omzet zullen vertegenwoordigen.

De DS7 Crossback, die in 2018 werd gelanceerd, belooft een plezierige rijervaring. De ontwikkeling van de DS7 Crossback is gebaseerd op drie belangrijke pijlers: een charismatisch design, Franse luxe en technologie. Om deze doelen te bereiken, maakt DS gebruik van het uitstekende EMP2-platform van de PSA Group, dat al wordt gebruikt in modellen zoals de Peugeot 3008 en 5008. Dit platform is aangepast met een specifieke wielbasis, bredere sporen en een achterwielophanging met meerdere links. Met de DS7 richt DS zich op het C-segment en neemt het concurrentie op met modellen zoals de Range Rover Evoque, Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA, Volvo XC40 en Jaguar E-Pace. Qua formaat kan de DS7 ook worden vergeleken met de Audi Q5 en BMW X3.

Het design van de DS7 doet denken aan de klassieke lijnen van Audi, maar met verfijnde oppervlakken en elegante designaccenten, zoals het lichtblok. Het chroom wordt rijkelijk gebruikt en de prestatieversie krijgt zelfs een zwarte behandeling. Naast de prestatieversie zijn er drie andere trimniveaus: Chic, Be Chic en So Chic. Deze kunnen worden aangevuld met de Inspiratie Rivoli en Opéra, die de sfeer aan boord bepalen.

De motoren in de DS7 zijn afkomstig van de PSA Group. Het assortiment begint met de BlueHDi 180, een 2,0-liter dieselmotor gekoppeld aan een achttraps automatische Aisin-transmissie. Daarnaast is er de PureTech 225, een 1,6-liter turbobenzinemotor met 225 pk, ook gekoppeld aan een automatische transmissie. Andere motoren zullen binnenkort aan het aanbod worden toegevoegd.

De DS7 onderscheidt zich ook door zijn eersteklas technologie. Het heeft een pauze- en voorspellend veersysteem dat gebaseerd is op verschillende parameters, actieve LED-koplampen met vijf verschillende modi, Connected Pilot met adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie voor semi-autonoom rijden tussen 0 en 180 km/u. Het nachtzichtsysteem kan voetgangers en dieren detecteren tot een afstand van 100 meter. Daarnaast is er Driver Attention Monitoring om afleiding van de bestuurder te registreren en Park Pilot om te helpen bij het inparkeren.

Tijdens het rijden biedt de DS7 een efficiënte en comfortabele ervaring. De vering is van hoge kwaliteit en het vooruitkijken op de weg draagt bij aan zowel de dynamiek als het comfort van de DS7. Het beschikt ook over rijhulpsystemen voor semi-autonoom rijden op snelwegen en in files, wat zorgt voor soepel en efficiënt rijgedrag. Het nachtzichtsysteem en de rem- en stuurreacties zijn goed gebalanceerd.

Al met al slaagt DS erin om zich te vestigen in het premium segment met de DS7. De kwaliteit van de afwerking kan concurreren met die van Duitse merken en creëert een warme en originele sfeer. DS heeft met succes technologie geïntegreerd die sommige concurrenten doet blozen. Het is een uitstekende prestatie van DS om twee concepten te combineren die niet onmiddellijk met elkaar geassocieerd worden in één auto.

Hoewel dit artikel voornamelijk over de DS7 gaat, wordt er aan het einde kort vermeld dat Citroën ook een gelimiteerde editie van de Ami Buggy aanbiedt, een elektrische auto die zonder rijbewijs gebruikt kan worden. Het artikel sluit af met een opmerking over Audi's gelimiteerde series, zoals de R8 GT, RS3 Performance en TT RS Iconic Edition, die elk uniek zijn en niets met elkaar gemeen lijken te hebben.

• 

  Porsche Cayenne Testen

• 

  Zuid-Koreaanse auto-industrie: De wederopstanding