De Citroën C3 Aircross: kortom perfect

In de tweede helft van het jaar staat ons een echt offensief te wachten op het gebied van compacte SUV's. Fabrikanten proberen zich op verschillende manieren te onderscheiden van de concurrentie. Citroën heeft een interessant idee voor het compacte SUV-segment. De populariteit van B-SUV's is ongekend, dus dit is geen verrassing. Na eerdere tests met de Kia Stonic en Opel Crossland X, kijken we uit naar de eerste tests van de Hyundai Kona en VW T-Roc. Deze modellen zetten sterk in op hun eigen persoonlijkheid. Citroën wil echter nog verder gaan. Terwijl andere merken zich richten op kracht en energie, plaatst Citroën voorlopig het woord "Dynamic" tussen aanhalingstekens, omdat ze de nadruk willen leggen op rijcomfort, teruggaand naar de roots van Citroën.

De Citroën C3 Aircross is een stoere SUV met een vrolijk en onconventioneel karakter. Het is de opvolger van de succesvolle C3 Picasso, die meer dan een half miljoen exemplaren heeft verkocht. Met een lengte van 4,15 meter en een hoogte van 1,64 meter (inclusief dakrails), heeft de C3 Aircross een stedelijke SUV-uitstraling dankzij de kunststof carrosserie-uitbreidingen. Bovendien zijn er maar liefst 90 kleurencombinaties beschikbaar, variërend in carrosseriekleuren, dakkleuren en carrosseriekleurpakketten.

Het interieur van de C3 Aircross voldoet aan de beloften van Citroën. Het is ruim en biedt zowel voor- als achterin veel ruimte. De achterbank is zeer praktisch, met een verschuifbare functie van ongeveer 15 cm en een 40/60-split achterbank die in vijf standen verstelbaar is. Bovendien kan de rugleuning van de passagiersstoel worden neergeklapt, waardoor het gemakkelijker wordt om lange voorwerpen te vervoeren. De bagageruimte varieert van 410 tot 520 liter en kan zelfs worden uitgebreid tot 1.289 liter met de achterbank neergeklapt. De speelse sfeer van het interieur wordt versterkt door kleurrijke inzetstukken, verschillende materialen en een originele presentatie. Hoewel sommige mensen de harde kunststoffen misschien niet waarderen, toont Citroën op zijn minst durf en avontuur met het ontwerp.

Wat betreft uitrusting is de C3 Aircross goed uitgerust, met functies zoals een achteruitrijcamera, panoramisch schuifdak en verschillende rijhulpsystemen, waaronder slimme snelheidsregelaars met verkeersbordherkenning en een head-up display. Het multimediasysteem reageert echter niet erg snel en het scherm heeft geen hoge resolutie. De ergonomie kan ook beter zijn, omdat sommige functies moeilijk te vinden zijn in het menu, zoals de temperatuurregeling.

Op motorisch gebied heeft de C3 Aircross een breed scala aan benzineopties. De favoriet is waarschijnlijk de 1.2 driecilinder motor, beschikbaar in verschillende vermogensvarianten: 82 pk (atmosferisch), 110 pk (turbo, optioneel met automaat) en 130 pk. Er is ook een dieseloptie, de 1.6 BlueHDi met 100 of 115 pk. De aandrijving is alleen op de voorwielen, maar met de Intelligent Traction Control kan de C3 Aircross zich goed redden op avontuurlijk terrein.

In onze eerste test hebben we twee verschillende varianten geprobeerd: de 1.6 BlueHDi 115 pk met handgeschakelde versnellingsbak en de 1.2 PureTech 110 pk met automaat en M+S banden. Beide uitvoeringen presteerden goed. De BlueHDi-motor bood een soepele acceleratie vanuit lage toeren en de demping was steviger dan bij de reguliere C3, waardoor de controle in bochten beter was. De automatische versnellingsbak presteerde goed in stadsverkeer, maar liet soms een gebrek aan koppel merken. De benzineversie had een ander geluid, maar de demping was ook goed, zij het hoorbaar bij hogere toerentallen. De combinatie van de PureTech-motor met de automatische transmissie leverde comfortabele rijervaringen op, met minder zijwaartse beweging op winderige en oneffen wegen.

De C3 Aircross is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: Live, Feel en Shine. De prijzen voor de Shine-uitvoering variëren van €15.755 (1.2 82 pk, elektrisch bedienbare ramen) tot €23.055 voor de 1.6 BlueHDi 115. De CO2-uitstoot varieert tussen 100 en 126 g/km. De C3 Aircross is geen alledaags product. Citroën streeft ernaar een verandering te zijn. Ondanks het feit dat de markt voor compacte SUV's al druk is, valt de durf van Citroën op met zijn stijlmogelijkheden en speelse karakter. Het is een typisch Citroën-product: slim, comfortabel en plezierig. De toekomst ziet er rooskleurig uit voor dit model.

• 

  Fiat Fullback Cross: Levensstijl

• 

  Veilig auto rijden: Waarom?