Audi Q2 Testen

Met de Q2 heeft Audi ons een cross-over gebracht die qua grootte vergelijkbaar is met de Renault Captur. Met een lengte van 4,19 meter is de nieuwkomer inderdaad erg klein. Een grote aanwinst voor de stad. Bovendien is het qua stijl een beetje een breuk met de ultraklassieke huisstijl. Iedereen heeft zijn eigen smaak, maar door de combinatie van geometrische en symmetrische vormen ziet het er anders uit dan andere merkproducten. Audi heeft al enige ervaring met compacte auto’s. Maar qua binnenruimte schittert de Brave A1 niet echt. Gelukkig heeft de fabrikant zijn lesje geleerd en heeft hij nu een compacte auto die net zo ruim is: het interieur is verrassend ruim voor vier volwassenen. Zelfs onderstaande handtekening past perfect bij de lengte van de achterbank. Ook de bagageruimte verdient een onderscheiding: met 405 liter bruikbaar volume, verschillende bagagenetaansluitingen en een dubbele koffervloer valt er niets aan te merken. De modulaire opzet is eenvoudig maar efficiënt: de rugleuningen van de achterbank kunnen worden neergeklapt (in drie delen, met optioneel luik voor ski’s) en vormen een vlakke laadvloer, waardoor het koffervolume toeneemt tot 1.050 liter.

Maar verwacht geen verstelbare rugleuningen of verschuifbare achterbank. Elektrische achterklep is mogelijk. Natuurlijk mogen de traditionele Audi-afwerkingen niet worden vergeten: onberispelijke materialen en de hightech ambiance van deze kleine stads-SUV staan ​​op het programma. Ook de rijpositie is bijzonder overtuigend. Vooral om zijn Q2 aan te kleden kon Audi uitrusting lenen van hogere niveaus: virtuele cockpit (digitaal en aanpasbaar dashboard), head-up display, file-assistent, adaptieve cruisecontrol, verkeersbordherkenning, noodstop met bewegingsassistent voor voetgangersdetectie , automatische parkeerhulp, … en natuurlijk een multimediasysteem met online diensten, wifi-hotspot, verbinding met een Android- of iOS-telefoon, enz. Dus je houdt van de auto, maar wat zit er onder de motorkap? Naast lekker vertrouwd! Audi gebruikt 1.0, 1.4 en 2.0 TFSI benzine (respectievelijk 116, 150 en 190 pk) en 1.6 (120 pk) en 2.0 TDI (150 of 190 pk) diesels.

Elke motor is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een optionele zeventraps S-tronic-automaat. De twee krachtigste motoren worden standaard geleverd met Quattro vierwielaandrijving. zeer goed! Het uitgebalanceerde stuurwiel is precies en past perfect bij het levendige onderstel. De Q2 rolt moeiteloos door de stad en is er zeker voor gebouwd. Dankzij zijn stabiliteit, comfort en geluidsreductie kan hij ook veilig een stap buiten de stad zetten. Dit maakt de Q2 tot een veelzijdig voertuig! Wat motoren betreft, voelen we ons vooral aangetrokken tot de… basismotor, de 1.0 TFSI driecilinder! De 116 pk sterke motor vermijdt lawaai en is uitzonderlijk goed gedempt voor een driecilindermotor. Onder volle belasting klinkt het ook niet slecht. Maar als je voornamelijk op de snelweg rijdt, heb je misschien baat bij een diesel. Daar liet de 120 pk sterke 1.6 TDI ons een beetje hongerig achter vanwege zijn gebrek aan verfijning in een opgeruimd totaalpakket.

Krachtiger is de 150 pk sterke 2.0 TDI met vierwielaandrijving en S-tronic-transmissie zeker. De pick-up is solide en de automaat is zoals gewoonlijk verrassend snel. Maar qua verfijning en geluid is de diesel natuurlijk inferieur, en hoewel hij vanaf midden dit jaar te bestellen zal zijn, worden de eerste leveringen pas in het najaar verwacht. Momenteel is alleen de basisprijs van de 1.0 TFSI bekend: €23.250…slikken maar! We kunnen ons dus goed voorstellen dat een 1.6 TDI met wat leuke opties bijna €30.000 kost. Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . .

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Nissan Leaf: meest populaire

• 

  Fiat 500X 1.6 MJet: leuke verrassing