Audi A6 Testen

De Audi A6, nu in zijn achtste generatie, streeft er constant naar om de lat hoger te leggen in het segment van dynamische executive sedans. Het model is nu zelfs zo indrukwekkend dat je alleen voor de stijl van de A7 of het prestige van de A8 zou kiezen. Wat heeft de A6 te bieden? Een krachtige V6-motor met milde hybride technologie, Quattro vierwielaandrijving, vierwielbesturing, adaptieve luchtvering, en maar liefst 39 verschillende rijhulpsystemen (een record in zijn klasse). De connectiviteit is uitstekend, met twee schermen en de bekende virtuele cockpit die geïnspireerd is door zijn luxere stalgenoten, de A7 en A8. De A6 deelt met hen het MLB-platform, dat een combinatie van staal en aluminium behuizing mogelijk maakt. Hoewel de A6 slechts enkele millimeters groter is dan zijn voorganger, biedt hij wel 21 mm meer beenruimte. De kofferbak heeft nog steeds een capaciteit van 530 liter, ondanks de aanwezigheid van batterijen voor de hybride aandrijving.

Het uiterlijk van de nieuwe Audi A6 oogt sportiever en atletischer dan zijn voorganger, met een lagere en bredere "Singleframe" grille. Het exterieur is voorzien van talrijke radars en lasers, waardoor de A6 een indrukwekkende uitstraling heeft die doet denken aan een anonieme politieauto. Hoewel sommige mensen hun twijfels hebben over het design, heeft het zijn eigen unieke stijl die aanspreekt bij een bepaalde groep autoliefhebbers. Audi heeft veel aandacht besteed aan de aerodynamica van de auto, met een lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24, en de akoestiek is zo goed dat je nooit je stem hoeft te verheffen aan boord. Het verlichtingsblok maakt gebruik van matrix LED-technologie en heeft een chroomstrip die de achterlichten met elkaar verbindt. Het interieur van de nieuwe Audi A6 biedt geen verrassingen, maar dat is juist een positief punt. De montage- en afwerkingskwaliteit zijn van hoog niveau, en het dashboard is grotendeels overgenomen van de A7 en A8.

De bekende virtuele cockpit en twee touchscreens op de middenconsole zijn de belangrijkste kenmerken, waarbij de meeste knoppen van de vorige generatie zijn vervangen. Het bovenste scherm, met een formaat van 10,1 inch, bedient het infotainmentsysteem, terwijl het onderste scherm, met een formaat van 8,6 inch, dient voor comfortfuncties zoals de klimaatregeling en kan ook worden gebruikt als toetsenbord voor het invoeren van gegevens. Beide schermen maken gebruik van haptische technologie, vergelijkbaar met de iPhone, waardoor ze een lichte trilling geven en een klikgeluid maken bij aanraking. Het scherm is ook aanpasbaar, maar het heeft zijn beperkingen. De rijmodi worden aangegeven door virtuele knoppen met kleine pijlen onderaan het onderste scherm. Het gebruik van apps op je smartphone zonder naar het scherm te kijken kan lastig zijn, omdat je je ogen van de weg moet halen om te zien waar je moet drukken. Dit is mogelijk niet erg veilig. Voor zoiets geven we de voorkeur aan de klassieke knoppen die je blindelings kunt vinden.

Terug naar het rijden zelf, de Audi A6 biedt een plezierige rijervaring. We hebben gereden met verschillende uitvoeringen, waaronder de 50 TDI Quattro, 55 TFSI Quattro en 40 TDI Quattro, uiteraard met de nodige opties. De 55 TFSI maakt gebruik van een zescilinder benzinemotor met 340 pk en 500 Nm koppel, gekoppeld aan een S-Tronic versnellingsbak. De adaptieve luchtvering en vierwielbesturing zorgen voor een uitstekend rijgedrag. De motor levert krachtig vermogen, de versnellingsbak reageert snel en soepel, en de dempers zorgen ervoor dat je de aanwezigheid van de 20-inch velgen en het dunne rubber vergeet. De gestuurde achteras en Quattro vierwielaandrijving maken het mogelijk om een 5 meter lange sedan van twee ton te rijden met een boeiend en bevredigend rijgedrag. De 50 TDI heeft iets minder vermogen, namelijk 286 pk, maar heeft wel 620 Nm koppel.

Hij maakt gebruik van een klassieke Tiptronic achttraps automaat, die langzamer en minder responsief is dan een S-Tronic versnellingsbak, waardoor onze voorkeur uitgaat naar de S-Tronic. Desalniettemin biedt de 50 TDI dezelfde chassisopties als de 55 TFSI en levert hij een bevredigend rijgedrag op de vooras. Tot slot waren we zeer onder de indruk van de 40 TDI. Met 204 pk uit een tweeliter viercilindermotor biedt hij voldoende vermogen voor een plezierige rijervaring. Ondanks het ontbreken van de sturende achteras en adaptieve luchtvering is de auto lichter en compenseert de vooras deze factoren, waardoor de rit efficiënt en comfortabel is. Kortom, de Audi A6 is een goede keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een luxueuze en toch sportieve sedan. Houd er echter rekening mee dat om te genieten van alle luxe en opties, een aanzienlijke meerprijs kan worden verwacht.

• 

  Ampera: een elektrische auto

• 

  Overtuigt een langdurige test?