Alfa Romeo Giulia Veloce Testen

Het recept is simpel en subtiel: een beetje sportiviteit om de extra investering te rechtvaardigen, maar zonder er een komische auto van te maken. Bij alle technische en esthetische evoluties is hiermee dan ook rekening gehouden. Alfa biedt twee motoren aan: benzine en diesel. De eerste is een tweeliter viercilinder met turbocompressor die 280 pk en 400 Nm levert bij 1.750 tpm. De tweede is eveneens viercilinder, maar de 2,2-liter turbodiesel levert 210 pk en 470 Nm bij 1.750 tpm. Standaard worden deze modellen geleverd met Q4 vierwielaandrijving. Het geeft de voorkeur aan de achterwielen en zal tot 60% van de kracht naar de voorwielen sturen als er een probleem is met de achterwielen. In alle gevallen is er alleen een automatische transmissie met acht versnellingen. Bumpers, raamomlijstingen, achterdiffusor, dubbele uitlaten en specifieke 19 inch velgen: deze Alfa is er in kleur.

Maar gelukkig is het nog steeds subtiel en ziet niets er buiten proportie uit dankzij de bewegingsinterventie. De sportieve tint zet zich ook van binnen voort, met meer omhullende stoelen, een verwarmd sportstuur en aluminium inzetstukken in het hele interieur. Het totaalbeeld is zeer harmonieus, met een hoge mate van afwerking. In dat laatste zijn de Duitsers natuurlijk beter, maar het gat wordt steeds kleiner. Voorin is de passagiersruimte lovenswaardig, maar achterin is de hoofdruimte bijzonder krap. Het is gewoon onhandig voor grotere passagiers. De kleine rijstroken van de omgeving van Nice zijn een ideaal testterrein voor het rijgedrag van de Alfa. We kunnen in ieder geval zeggen dat hij niet teleurstelde. Ondanks het voorjaarsweer met winterbanden verbruikte de vooras veel terwijl hij aan de weg bleef. De precieze besturing lijkt uit een sportwagen te komen. Tel daarbij op de perfecte balans waardoor je zelfs in de bochten met achterwielaandrijving kunt spelen, en uitstekende demping om je comfortabel te houden zonder de weg uit het oog te verliezen.

Dus alles is perfect? Nee, want de Giulia mag dan wel het beste chassis in zijn klasse hebben, hij heeft niet de beste remmen. Ze vallen tegen in termen van beet en uithoudingsvermogen, te meer omdat de noodflitsers onmiddellijk afgaan als je ze een klein duwtje geeft. De sportiefste rijders kunnen ESP niet uitschakelen. We zijn vooral enthousiast over diesel. Vreemd genoeg voor de Alfa heeft dit nieuwe blok veel pit bij de laagste toerentallen en houdt hij zich niet in bij 4.000 tpm. Het is hoorbaar, maar meestal erg ingehouden. Het blijkt dat we grote fans zijn van benzinemotoren. Ondanks zijn extra vermogen lijkt hij ons niet krachtiger dan een diesel, zeker niet qua toeren. Hij reageert dus vlak, klinkt discreet en neutraal en stopt bij 5.500 tpm. Jammer dat we meer flair hadden verwacht van de Alfa-motor. Standaard heeft deze Giulia Veloce al heel wat te bieden.

Geperforeerd leer, verwarmde elektrisch bedienbare stoelen, xenonverlichting, automatische klimaatregeling met twee zones…Alfa voegt de onvermijdelijke rijhulpen toe, waaronder noodremhulp met voetgangersherkenning, rijstrookassistent, (optioneel) adaptieve cruisecontrol… Wat zijn we nog steeds vermist? Apple CarPlay of Android Auto en File Assist. Maar dat is uiteindelijk niet de belangrijkste reden waarom je de Alfa Veloce koopt. De diesel begint bij 44.480 euro in de catalogus en 46.090 euro voor de benzine. We kunnen het verbruik niet goed meten, maar het lijkt ons dat het gemiddelde voor beide gevallen relatief hoog is. Dus hou het in de gaten… Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen!

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken totaal niet op elkaar… Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Peugeot 308 1.6 HDi vs Mazda 3 1.5d

• 

  Amerikaanse legende