"Een macho kiest geen Lada Niva"

Twee en een halve radanivas aan de deur van een huis? Nee, we kwamen niet aan in het Russische dorp, maar in Kessel bij Lier, de thuishaven van Jan Burrows en zijn Niva-vrienden. Voor hen is de onverwoestbare 4×4 een betaalbaar avontuur.

Koekjes van het merk Lada (“gestruikeld in Slovenië”), een glas met het Lada-logo (cadeau van mijn dochter aan papa), een definitieve Lada-zaklamp, een dikke map met een boekje: Broes heeft Lada Niva duidelijk een speciale betekenis .
Russisch

Om budgettaire redenen begon Niva’s verhaal echter 13 jaar geleden. “Ik wilde heel graag een 4×4, maar een Toyota of Land Rover was te duur. Dus kocht ik een Lada Niva voor zo’n 250 euro. ‘Russisch’, we noemen hem ‘Russisch’. Ik blijf bij de Niva, want tegelijkertijd Ik ben de vierde”, zegt Jan.

“Ik gebruik de Niva voor alles: naar het werk, naar de winkel en off-road rijden. Voor een 4×4 heeft de Niva een vrij zachte vering, wat betekent dat hij rijdt als een normale personenauto zonder last te hebben van kasseien of verkeersdrempels. Op de snelweg blijf ik met 90 tot 100 km/u tussen vrachtwagens hangen, want bij 120 km/u moet je het gaspedaal volledig indrukken. Het geluid wordt al snel vervelend.”

Jan volgde lessen automechanica en was technisch sterk genoeg om aan zijn Niva (bijgenaamd “diesel”) te sleutelen. Hij ging door met het geleidelijk verbeteren van de auto. “Hij is verhoogd om offroad-banden te passen, heeft een zelfgemaakte imperiaal, extra verlichting, een zelfgemaakte bumper met een lier, lederen stoelen en meer. Ik zou nu ook graag een turbodiesel hebben, terwijl de Geen gewone dieselmotor.“
Junior middelbare school Niva

Zoon Laurenz is inmiddels ook besmet met het Niva-virus. “Anderhalf jaar geleden kocht hij ook een Niva, bijgenaamd de ‘junior Niva’, en nu gebruikt hij hem elke dag. Binnenkort zal er een zeer zeldzame Niva zijn die we samen hebben gekocht, een Niva Cabrio uit 1985, een The alleen cabriolet in België”, zegt Jan. “Het moet ook eerst herstellen, wat een jaar of twee zal duren.“
0,5

Op de oprit stond ook een aanhanger die veel op Niva leek. “Ah, wij noemen het 0,5. Halflaags. Ik heb het niet zelf gemaakt, heb het een paar maanden geleden van de Nederlanders gekocht. Perfect om spullen in op te bergen op onze jaarlijkse reis naar Frankrijk.“
niva vriend

De jaarlijkse reis naar Frankrijk is een van de evenementen van De België Niva-vrienden, een club die Jan heeft helpen oprichten. “Toen ik in 2000 mijn eerste Niva kocht, ging ik op zoek naar gelijkgestemden. Ik kon niets vinden in België of Nederland, dus begon ik zelf een club met twee andere enthousiastelingen, en nu zijn er zo’n 50 leden. “

“Wij rijden zoveel als mogelijk offroad, maar vele leden denken dat hun Niva een must-have is. Alleen diehards zoals ik en zo’n 8 anderen zijn echt offroad begonnen. Vijf leden van de club reden vorig jaar naar Moskou.” Een De leden reden in zeven weken 19.000 km naar Kazachstan. Dat is niet hetzelfde aantal kilometers als op de E313! De meeste auto’s rijden daar naast het circuit omdat de pits niet zo diep zijn.”

“We organiseren ook zachte boeken: cursussen naast het asfalt, maar geen kuilen, vuil of takken. Veel autobezitters willen niet dat hun Niva bekrast wordt. Ik lig er niet wakker van en noem het een strijdsjaal.“
Lach met Lada

Bij Niva’s vrienden draait alles om kameraadschap, niet de grootste of de snelste. “Er is geen plaats voor macho’s. Machismo rijdt trouwens geen Lada Niva. Als je een hele dure imperiaal koopt, ben je niet onder de indruk van ons, maar als jij bijvoorbeeld zelfstandig iets in elkaar zet. wil dat alles zo goedkoop mogelijk is.”

“Gaan we veel negatieve reacties krijgen? Soms worden we belachelijk gemaakt omdat het een Lada is. We krijgen wel respect in de 4×4-wereld, maar zoiets moet je echt niet bedenken op een dansende parkeerplaats. Ik denk We krijgen meer reacties dan mensen met dikke Porsches of Ferrari’s, mensen duimen omhoog of spontane vragen als “Mijn opa had dat. Maken ze nog steeds nieuwe? “
aankoop?

Lada’s 4×4 is inderdaad nog in aanbouw. Sinds 1977 zijn er bijna 2 miljoen exemplaren offline gehaald. Er is geen Belgische importeur meer, maar de club zorgt voor extra aandacht. Zo verscheen de junior Niva van Laurenz in de vtm-serie Deadline 14/10. “Het verkopen van Nivas is de afgelopen jaren makkelijker geworden. Voordat de club bestond, kon niemand zijn Niva kwijt tenzij de ene boer of boswachter aan de andere was. Dankzij de vele contacten binnen de club is dit nu meer geworden. Het is makkelijk.” “

“Je kunt perfect een nieuwe Niva bestellen in een van de weinige Lada-garages die nog over zijn (via een Franse importeur, vanaf 12.000 euro, red.). Gebruikt? Dan moet je oppassen voor roest en versnellingsbak, Niva’s hielpees. De rest is hij onfeilbaar. Je kunt er de gekste dingen mee doen zonder het kapot te maken.”

• 

  Alfa Romeo 8C Competizione : realisatie

• 

  Geen Super 95 vanaf volgend jaar