Jaguar F-Type of Type E: welke moet je kiezen?

Ga je voor de originele of de moderne interpretatie? Dat is een lastige keuze, aangezien de investering die nodig is om een ​​F-Type en een Type E te kopen ongeveer gelijk is. De nieuwe F-Type kost tussen de 66.000 en 150.000 euro, afhankelijk van of je kiest voor een V6-coupé met handgeschakelde versnellingsbak of een V8-sportwagen met vierwielaandrijving.

Voor de E-type is de kloof nog groter: afhankelijk van het carrosserietype (grote vraag naar sportwagens, minder voor 2+2 coupés), bouwjaar (meer vraag naar de eerste versie), motor (3.8 XK-six cilinder is erg populair), versnellingsbak (handgeschakelde versie heeft de voorkeur), en natuurlijk de staat en authenticiteit van de auto, prijzen variëren van 40.000 euro voor een 2+2 coupé met een 4.2 motor en automatische versnellingsbak. Een nog in nieuwstaat verkerende roadster werd verkocht voor bijna 200.000 euro.

Ondanks de compacte kofferbak en slechts twee zitplaatsen, is de F-Type duidelijk veel veelzijdiger dan de E-Type. Het ontwerp van de auto dateert uit het begin van de jaren zestig en wordt weerspiegeld in het comfort, de rijeigenschappen en de betrouwbaarheid. Het programma heeft geen rijhulpsystemen en het 50-jarige chassis moet met zorg worden bestuurd. Vooral omdat er minimaal 250 pk naar de dunne achterband gaat. Je legt misschien minder afstand af, maar in de E-Type beleef je de reis intenser.

Technologische vooruitgang maakte de modernisering van de E-Type mogelijk, met onder meer een vijfversnellingsbak, versterkte remmen, betere motorkoeling, airconditioning en stuurbekrachtiging. Alles is mogelijk, uw portefeuille bepaalt de limiet. U wint aan rijcomfort wat u verliest aan authenticiteit… waardoor het moeilijker wordt om door te verkopen.

Dit is natuurlijk het sterke punt van de klassiekers. De F-Type behoudt zijn waarde op de tweedehandsmarkt, maar het waardeverlies is nog steeds aanzienlijk: exemplaren vind je voor nog geen 60.000 euro, en er staan ​​bijna vijf nullen op de nieuwe factuur. De Type E is een heel ander verhaal. De waarde is al een jaar op rij fors gestegen. Het exemplaar dat u vandaag koopt, kan morgen meer waard zijn. Houd rekening met enkele kostenposten zoals onderhoud (€ 8.000 voor het vervangen van de XK-motor) evenals belastingen en verzekeringen, die hoger zijn voor een Hyundai.

• 

  Allereerste auto ooit te koop

• 

  Tesla Model 3 ontvangt zeer handige functie