Dodge: Contradictie?

Dit is duidelijk een cross-over, een mix van stijlen en perspectieven. Zijn uiterlijk doet je denken met een SUV te maken te hebben, maar hij heeft totaal geen offroad-capaciteiten. Dankzij het ruime interieur, de vele opbergruimtes en de modulariteit kan je het ook als één volume indelen. Maar Dodge, dat tot de Chrysler Group behoort, noemt het een monospace. De concurrentie is moordend: de Ford S-max, Volkswagen Sharan, Peugeot 807 en Mazda 5 hebben de afgelopen jaren een stevige reputatie opgebouwd. Het was ons echter duidelijk dat wat er op het podium van het Hard Rock Cafe in Oslo te zien was, een SUV was. Het exterieur en de architectuur van de auto wijzen perfect in die richting.

Trouwens, er is een 4×4-variant over de oceaan die meer op een tweeling lijkt dan op een single. Als we hem beter bekijken, doet hij ons denken aan een gespierde versie van de Kia Sorento. Dus typisch Dodge, het zouden niet de optionele 19-inch velgen in de speciale wielkasten of de “Hell Red” kleur zijn die iemand van gedachten zou doen veranderen. De Journey “rockt” echter niet zoals de Nitro, en Dodge heeft veel nagedacht over het interieur. De Journey is 4,88 meter lang en is verkrijgbaar als 5- of 7-zitter. Met die afmetingen zit hij bijna ergens tussen een Volkswagen Touareg en een Audi Q7 in. Met andere woorden, hij is een grote jongen.

Het interieur is zeer ruim, met genoeg ruimte voor iedereen voor en achter, met een kleinere derde zitrij voor de zeven passagiers. Meestal zijn dit extra stoelen die je beter voor de kinderen kunt reserveren. Ook in deze configuratie wordt het koffervolume erg klein. Net als de Voyager blijft er slechts 136 liter over. In de vijfzitsconfiguratie is echter 483 liter beschikbaar en met alle stoelen neergeklapt kan 791 liter worden geladen voor de zevenzitter en 805 liter voor de vijfzitter. Het ruime interieur van de Journey is echter niet zonder commentaar. Zoals gewoonlijk is plastic in de VS niet wat we hier gewend zijn. Overigens is het dashboard nauwelijks fraai te noemen. Maar Zhengtu heeft nog steeds genoeg activa om het goed te maken. Het biedt een scala aan slimme en praktische oplossingen tegen een zeer scherpe prijs om het leven aan boord tot een waar genoegen te maken.

Zo kan de rugleuning van de bijrijdersstoel helemaal neergeklapt worden, zodat je onderweg zelfs spullen tot 2,7 meter lang kunt opbergen. Onder de zitting van die stoel kunt u uw waardevolle spullen verbergen voor onbedoelde blikken. De tweede zitrij staat op rails en kan naar voren worden geschoven, en je hebt direct toegang tot de achterbank. Onder de voeten van de passagier zijn twee vakken verborgen waar je 12 blikken van elk 33 cl kunt opbergen. Het kofferdeksel kan worden omgedraaid en als tafel worden gebruikt. Overigens is de bekleding van het deksel aan beide kanten verschillend. De ene kant heeft een klassieke afwerking, terwijl de andere kant een zeer gemakkelijk schoon te maken vinylafwerking heeft. Dual Clutch Het is duidelijk dat Dodge zijn zinnen heeft gezet op het leven aan boord. Maar hoe is het om achter het stuur te zitten? Geen verrassingen onder de motorkap.

De 2.0 CRD is, net als de rest van de familie, de TDI van Volkswagen. Zijn 136 pk en 310 Nm koppel zijn fiscaal leuk en houden de 1,7 ton zware Journey bezig. Maar met de Journey 2.0 CRD heb je nooit het gevoel dat je bijna geen stroom meer hebt. Nu weet bijna iedereen dat zijn stem niet de mooiste is en het effect ruw is. Origineel was echter de komst van de automatische transmissie met dubbele koppeling. We noemen dit systeem DSG, dat onlangs werd omgedoopt tot S-Tronic. Het grote voordeel van dit systeem is dat het vermogen niet wordt onderbroken wanneer het naar de voorwielen wordt geleid. Dit leidt tot een mooi acceleratie-effect en heeft tegelijkertijd een positief effect op het verbruik. Toch lijkt het systeem minder overtuigend dan vroege tests met de DSG van Volkswagen. Ondanks zijn grote schaal is het rijgedrag van Journey relatief dynamisch. Hiervoor moet helaas het rijcomfort worden opgeofferd. Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308?

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Auto's vergelijkbaar met een leeuw

• 

  VW Golf Variant vs Peugeot 308 SW