Dit zijn de redenen voor de toename van CO2-uitstoot bij moderne auto's

Het Europees Milieuagentschap (EER) heeft een gepubliceerd rapport waaruit blijkt dat de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's en bestelwagens in China in 2019 onder een kritische grens is gezakt. Dit is een positieve ontwikkeling, maar er zijn enkele nuances die aandacht verdienen, omdat de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's in Europa, het VK, Noorwegen en IJsland voor het derde jaar op rij is gestegen. Dit is een vreemde paradox, vooral gezien de toenemende druk op autofabrikanten om te voldoen aan steeds strengere emissiereductie-eisen en -normen.

De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's geregistreerd in de genoemde Europese landen en gebieden werd gemeten tijdens laboratoriumtests in 2019 en bedroeg 122 g/km, wat gemiddeld 1,6 g/km hoger was dan in 2018. In tegenstelling tot personenauto's bleven de bestelwagens op hetzelfde niveau, met een gemiddelde uitstoot van 158 g/km in zowel 2018 als 2019.

Een verklaring voor deze stijging in CO2-uitstoot is niet ver te zoeken. Enerzijds worden er meer benzineauto's verkocht dan dieselauto's, terwijl bekend is dat benzineauto's over het algemeen iets hogere CO2-uitstoot hebben. Anderzijds zijn benzine-SUV's, die momenteel populair zijn bij het grote publiek, bijzonder kwetsbaar voor hogere CO2-uitstoot. Vanwege hun zware gewicht stoten ze logischerwijs meer CO2 uit. Hierdoor neemt de totale CO2-uitstoot in Europa steeds meer toe.

Om op de hoogte te blijven van het laatste autonieuws kunnen autoliefhebbers zich gratis inschrijven voor e-mailupdates van het laatste automotive nieuws. Meer dan 300.000 autoliefhebbers hebben zich al aangemeld om het laatste nieuws rechtstreeks in hun inbox te ontvangen. Als je geïnteresseerd bent, kun je je nu inschrijven om het allerlaatste autonieuws te ontvangen.

• 

  3 compacte SUV's die potentieel succesvol kunnen zijn op onze markt

• 

  Porsche Taycan krijgt waarschijnlijk een broertje