Land met oudste wagenpark in Europa bekend

De Europese Vereniging van Autofabrikanten (ACEA) heeft recentelijk een reeks interessante statistieken vrijgegeven, die ons inzicht geven in de gemiddelde leeftijd van autofloten in heel Europa. Uit deze statistieken blijkt dat Oost-Europese landen over het algemeen oudere vloten hebben dan de landen in het westelijke deel van het continent.

Het jongste passagierswagenpark vinden we in Oostenrijk, maar hoe zit het met de rest van de Europese Unie? Een infografiek gepubliceerd door ACEA toont de gemiddelde leeftijd van motorvoertuigen in de vloot. Uit deze gegevens blijkt dat Litouwen het land is dat alle records breekt, met een gemiddelde leeftijd van auto's van maar liefst 16,9 jaar. Estland volgt op de voet met een gemiddelde leeftijd van 16,7 jaar, gevolgd door Roemenië met 16,3 jaar. Aan de andere kant van het spectrum vinden we Luxemburg, waar de gemiddelde leeftijd van auto's slechts 6,4 jaar is. Oostenrijk volgt met 8,2 jaar, gevolgd door Ierland (8,4 jaar), België en Frankrijk (beide 9 jaar). Duitsland loopt met een gemiddelde leeftijd van 9,5 jaar iets achter op deze landen.

Naast de gemiddelde leeftijd van autofloten, kunnen we uit de statistieken ook afleiden hoeveel autofabrieken elk land heeft. Het zal niemand verbazen dat Duitsland de koploper is, met maar liefst 42 fabrieken op zijn grondgebied. Frankrijk volgt met 31 fabrieken, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk met 30 fabrieken, Italië met 23 fabrieken en Spanje met 17 fabrieken.

Tot slot heeft ACEA ook de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's in verschillende landen bestudeerd. Noorwegen, dat zich al geruime tijd inzet voor puur elektrische voertuigen, neemt de eerste plaats in met een gemiddelde uitstoot van 59,9 g CO2/km. Aan de andere kant van het spectrum vinden we Bulgarije, waar de gemiddelde uitstoot maar liefst 137,6 g/km bedraagt, wat het tot de slechtste leerling van de klas maakt.

De statistieken van ACEA bieden een interessante kijk op de situatie van autofloten en CO2-uitstoot in Europa. Ze benadrukken het belang van de transitie naar schonere en meer duurzame mobiliteit, vooral in landen met oudere vloten en hogere uitstootniveaus. Het is duidelijk dat er nog veel werk aan de winkel is om de Europese autobranche te verduurzamen en de gemiddelde leeftijd van autofloten te verlagen, evenals de CO2-uitstoot te verminderen.

• 

  Eerbetoon aan Stirling Moss door Mercedes' 'rebellen' in Londen

• 

  Batterijbouwer BYD met 20 procent verhoogd vanwege stijgende kosten van grondstoffen