Factoren die je BIV-belasting bepalen

De invoerbelasting (BIV) voor een auto is sterk afhankelijk van de regio waarin je woont. In Vlaanderen, Brussel en Wallonië worden de tarieven en berekeningsmethoden voor de BIV verschillend toegepast.

Vlaanderen hanteert twee verschillende systemen voor de BIV, afhankelijk van of de auto wordt gehuurd of niet-geleased. De Vlaamse overheid overweegt het aantal paardenkrachten of kilowatts van een auto als maatstaf te nemen. Als het vermogen van de auto een bepaalde limiet overschrijdt, zal de overheid extra kosten in rekening brengen. De BIV voor niet-leaseauto's in Vlaanderen wordt voornamelijk bepaald op basis van verschillende factoren, waaronder het type brandstof, CO2-uitstoot, Europese normen en aanwezigheid van een roetfilter. Daarnaast wordt er ook een correctie toegepast op basis van de leeftijd van de auto. Online is er een simulator beschikbaar die een goede indicatie kan geven van het te verwachten bedrag aan BIV.

In Brussel en Wallonië wordt dezelfde berekeningsmethode gebruikt voor de BIV bij het huren van een auto als in het Vlaams Gewest. Daarnaast voeren beide regio's een systeem van fiscale paardenkrachten (pk's) en kilowatts (kW) in voor niet-leaseauto's. Ook hier wordt rekening gehouden met de leeftijd van de auto. Wallonië heeft bovendien een ecomalus voor auto's met een CO2-uitstoot van meer dan 145 g/km. Voor de specifieke tarieven in Brussel en Wallonië kan men de relevante links raadplegen.

De mogelijkheid om minder of zelfs niets te betalen voor de BIV verschilt per regio. In Vlaanderen kunnen niet-huurchauffeurs bijvoorbeeld beter kiezen voor een kleinere, zuinigere of minder krachtige motorversie om zo mogelijk helemaal geen BIV te hoeven betalen. Elektrische auto's en waterstofvoertuigen betalen pas vanaf eind 2020 BIV. Voor voertuigen op CNG en plug-in hybrides met een CO2-uitstoot van minder dan 51 g/km geldt een verlaagd tarief.

In Brussel en Wallonië is er een korting van € 298 op de BIV bij de keuze voor een LPG-aandrijving. Hierbij moet echter wel rekening worden gehouden met extra wegenbelasting. In Wallonië geldt dat als een auto minder dan 226 g/km CO2 uitstoot en aan bepaalde voorwaarden voldoet, zoals het hebben van een gehandicapte persoon in het gezin, een echtscheidingssituatie waarbij de auto wordt overgedragen aan de andere partner, of wanneer de auto opnieuw wordt ingeschreven vanwege bijvoorbeeld de overstap naar een Europees kentekenmodel, er mogelijk minder of geen BIV betaald hoeft te worden. Deze voorwaarden verschillen meestal per regio. Het is belangrijk op te merken dat oldtimers in elke regio een vastgestelde BIV moeten betalen. Zelfs de namen van de kinderen ontsnappen niet aan de BIV.

Kortom, de invoerbelasting (BIV) voor een auto is afhankelijk van verschillende factoren en de regio waarin je woont. Het is raadzaam om de specifieke regelgeving en tarieven van de desbetreffende regio te raadplegen voordat je een auto aanschaft of registreert.

• 

  Wat je moet weten als je met de auto op vakantie gaat naar Duitsland

• 

  Belangrijke weetjes over de Mazda RX-8 voor potentiële kopers, atypisch en vanaf 4.000 euro