Top 10 Franse auto's: De crème de la crème

Slordige afwerkingen, vervelende piepjes, twijfelachtige betrouwbaarheid: Franse wagens hebben niet altijd een goeie reputatie. Goed of fout, dat is een andere discussie. Zeker, onze zuiderburen hebben geen gebrek aan verbeeldingskracht en hun ingenieurs hebben vaak briljante ideeën. Om het te bewijzen, zijn hier tien auto’s die beter presteren dan hun Duitse, Italiaanse of Aziatische rivalen.

Peugeot RCZ

Strakke lijnen, strakke sfeer, sportieve mechanica en scherp rijgedrag: de Peugeot RCZ markeert de grote terugkeer van het merk naar sportwagens. Het is een prachtige auto met veel aandacht voor rijeigenschappen. We kunnen niet wachten op de 260 pk sterke R-versie.

Citroen DS

De DS is misschien wel de populairste Franse auto. ‘t werd in 1955 op de markt gebracht en sloeg in als een bom. Hij verbrijzelde alle referenties van die tijd met de hydrauliek van de ophanging, remmen en zelfs de versnellingsbak. Een unieke gasfabriek die het leven van generaal de Gaulle heeft gered.

Renault Clio III RS

De zeer agressieve Clio III RS is gericht op hardcore sportrijders. Achter de opgeblazen buitenkant verbergt zich een formidabele monteur die toeren maakt tot 7.000 tpm en zijn woede loslaat op de wieltrein om wat explosietijd in te stellen. Voor liefhebbers van sportbommen wordt het niet beter dan dit.

Bugatti Grand Prix

De Bugatti Grand Prix die bedoeld was om op de baan te racen, wordt nu voor een hoge prijs geveild. Hij doet het erg goed (voor een raceauto natuurlijk) en staat bekend om zijn even goede rijeigenschappen op de weg of het circuit. Welke andere technische pareltjes: een achtcilindermotor met dubbele nokkenassen, lichtmetalen velgen, …

Peugeot 205 GTI

Toen Volkswagen de Golf I GTI aan de pers introduceerde, was het duidelijk dat er een reeks auto’s met extra vitamines zou volgen. De Peugeot 205 GTI is een van de beste, dankzij zijn typische wegligging, wilde motor en civiele afwerking. Een zeldzame veelzijdigheid: er zijn 300.000 stuks verkocht.

Panhard Dana Z1

Een aristocraat die niet bekend is bij het grote publiek… alleen de oudsten onder ons herinneren zich het ratelende, typische geluid van de Dyna Z. Dit is echter een echte revolutie. Geïntroduceerd in 1953, symboliseert het Franse genie: volledig aluminium monocoque, volledig gelegeerde tweecilindermotor, voorwielaandrijving… De cijfers zijn ‘t bekijken waard: om en bij 700 kg, 6 plaatsen, 130 km per uur en 6 l 100 kilometer.

Delahaye 135

Delahaye 135 symboliseert de periode van de Gouden Eeuw perfect. Deze Franse auto werd destijds als een luxe beschouwd en werd verfijnd en gedecoreerd door de grootste (en ook Franse) carrosseriebouwers. De Delahaye 135 is een solide auto met een krachtige zescilindermotor en een nog niet eerder uitgebrachte Cotal-transmissie. Een klassieker in een klassieker.

Citroën 2 pk

tweek behoeft geen introductie. Fantastische patronen maken landelijk Frankrijk mobiel. De techniek is complex, maar de onderhoudskosten zijn laag. Met 2 PK ga je nooit snel, maar hij gaat wel naar de andere kant van de wereld.

Renault 4

Met meer dan 8 miljoen verkopen (de derde best verkochte auto ter wereld), een carrière van 33 jaar, talloze varianten en distributie in meer dan honderd landen: de 4L is een legende. Het was een GM-auto die vandaag de dag nog steeds populair is in Afrika. Vergeet deze Renault 4 niet.

Alpine A110

Veertig jaar later, met de herlancering van het merk door Renault, leeft de Alpine berlinette-mythe nog steeds voort. Achter de dunne kunststof carrosserie schuilt Renault’s Alpine A110-technologie. Echt niet sexy? Begin jaren 70 won de auto echter alles in rally’s. De “Slide Queen” zal nooit worden vergeten.

• 

  Fiat 130: Het geflopte Mercedes-moordenaar model

• 

  De beste 4 gigantische Amerikaanse pick-ups