Ontdek de 5 geheimen van de De Tomaso Pantera, een krachtpatser voor een spotprijs

In lijn met de reeks van vijf geheimen over iconische auto's zoals de Citroën 2CV, Mini Classic, Fiat Nuova 500, VW Golf, Ferrari 250 GTO, Porsche 911, Mercedes 300 SL, Range Rover, Lamborghini Countach, Renault 4, Citroën DS, Jaguar E-Type, Ferrari Testarossa, Volkswagen Kever, Citroën Tractor, Willys MB, Peugeot 205, Lada Niva, Renault 5, Mercedes 190, Renault 4CV, Fiat Panda, Volvo 240, Ford Model T, BMW M1, Alfa Romeo Giulietta, Renault Espace, Matra Murena, Ford Fiesta, MGB, Peugeot 404 en Renault Dauphine, gaan we verder met vijf interessante weetjes over nog een iconisch model: de De Tomaso Pantera.

1. Ford GT40 inspireert de wegversie: In de late jaren 1960 verving Alejandro De Tomaso zijn Mangusta, die enkele tekortkomingen vertoonde. Tegelijkertijd wilde Ford een straatlegale versie van de legendarische GT40 bouwen om deel te nemen aan de 24-uurs endurance races, waaronder de beroemde Le Mans. De Tomaso en Ford vonden elkaar in dit streven. Ford verwierf een belang in De Tomaso, en de Pantera werd geboren. Uitgerust met een 5,7-liter Cleveland V8-motor die ongeveer 300 pk leverde, geplaatst in het midden-achter van de auto, en gebouwd op een monocoque platform met een onderstel dat rechtstreeks uit de autosport kwam, was de Pantera klaar om zich te meten met de beste Italiaanse supercars.
   
2. Elvis en zijn Pantera: De Pantera's agressieve uitstraling, exotische charme en krachtige V8-motor trokken niet alleen autofanaten aan, maar ook beroemdheden zoals Elvis Presley. Helaas, zelfs de King of Rock kon niet ontkomen aan technische problemen. Verhalen gaan dat Elvis zijn Pantera, die niet wilde starten, uiteindelijk neerschoot uit frustratie.
   
3. Transmissie duurder dan motor: De Pantera werd aangedreven door Ford's krachtige V8-motor, die meer dan 300 pk produceerde en bekend stond om zijn robuustheid en krachtige geluid. Interessant genoeg was de handgeschakelde ZF-versnellingsbak duurder om te vervangen dan de motor zelf. Onderdelen waren moeilijk te vinden en sommige aspecten van de vroege modellen waren ondermaats afgewerkt, wat de problemen nog verergerde.
   
4. Opwaardering van prijzen: In de jaren 70 was de Pantera een redelijk betaalbare optie. Een goed exemplaar kon voor ongeveer 80.000 euro worden verkregen (een substantieel bedrag zelfs in absolute termen). Tegenwoordig, gezien de populariteit van de auto en de marktvraag, kunnen de mooiste exemplaren prijzen bereiken van rond de 120.000 euro. Voor potentiële kopers wordt geadviseerd om te kijken naar goed onderhouden originele exemplaren of betrouwbaar gemodificeerde versies.
   
5. Lange productierun en verschillende varianten: De Tomaso produceerde meer dan 7000 exemplaren van de Pantera tussen 1971 en 1992, wat resulteerde in een indrukwekkend lange carrière. Gedurende deze tijd werden verschillende varianten ontwikkeld om aan verschillende smaken en behoeften te voldoen. Puristen waarderen de puurheid van het eerste model, terwijl sportliefhebbers de krachtigere GTS-variant verkiezen. Fans van krachtige motoren hebben de voorkeur voor de GT5 en GT5-S.
   

Op zoek naar een oldtimer? Als je interesse hebt in het vinden van een oldtimer, dan biedt de markt diverse mogelijkheden om je passie voor klassieke auto's te vervullen. Je kunt het nieuwste assortiment van oldtimers ontdekken om te zien welke modellen beschikbaar zijn en voldoen aan je voorkeuren en wensen.

• 

  Honda Civic Type R: 310 pk kracht voor slechts 34.000 euro

• 

  e-Fuels: synthetische brandstoffen vs fossiele brandstoffen?