Citroën BX: 5 Geheimen waar Verzamelaars voor Strijden

Hier zijn 5 interessante weetjes over de iconische Citroën BX:

1. Geboren uit problemen: In de vroege jaren tachtig had Citroën het moeilijk, vooral na de overname door Peugeot. De ontwikkeling van de BX vond plaats als opvolger van de GSA. Ondanks de uitdagingen wist Citroën de hydropneumatische vering te behouden, een kenmerkend aspect van het merk, en gaf de BX futuristische lijnen.
2. Ontworpen door dezelfde persoon als de Lamborghini Countach: Het ontwerp van de Citroën BX werd toevertrouwd aan Bertone, waar de befaamde ontwerper Marcello Gandini zijn stempel op het project drukte. Gandini was ook verantwoordelijk voor het ontwerp van legendarische auto's zoals de Lamborghini Countach, Lancia Stratos en De Tomaso Pantera.
3. Langdurige carrière: De gemiddelde levensduur van een automodel is meestal ongeveer 7 jaar. Echter, de Citroën BX bleef maar liefst 11 jaar in productie en wist meer dan 2,3 miljoen exemplaren te verkopen, waardoor het een enorm succes werd voor Citroën.
4. Opkomende interesse van verzamelaars: Tegenwoordig zijn vooral de sportieve versies van de BX, zoals de Sport, GT of GTI, zeer gewild onder verzamelaars. De meest begeerde versie is de GTI 16 met een 16-kleppen motor die 160 pk levert. Zelfs de basisversie van de BX begint echter steeds meer interesse te wekken bij kopers met een nostalgische inslag.
5. Groep B Rally-ambities: Hoewel het misschien verrassend lijkt, heeft Citroën serieus overwogen om deel te nemen aan het hoogste niveau van de rallysport, de beruchte Groep B, met de BX. Een speciale versie, de BX4 TC, werd ontwikkeld. Helaas bleek de auto onbetrouwbaar en ondermaats, waardoor het raceproject werd stopgezet.

De Citroën BX blijft dus een opmerkelijke en geliefde auto onder autoliefhebbers, en zijn rijke geschiedenis en eigenaardigheden maken het tot een interessante verzamelauto.

• 

  Morgan Aeromax: Klaar om te Leveren!

• 

  Renault Mégane E-Tech: 6 Ontdekkingen over dit Nieuwe Model