Bugatti 16C Galibier: het vergeten concept

De Galibier baarde veel opzien toen hij het in september 2009 aan een select publiek voorstelde. Net als de Royale uit 1927 moest deze Bugatti de markt voor luxe sedans opnieuw definiëren. Er is geen gebrek aan positieve recensies en de technische functies zijn ongelooflijk. Als royalty…

Een compressor en 16 cilinders

De motor komt uit de Veyron. Maar aangezien hij hier een nieuw karakter moest hebben, met meer focus op comfort, verruilden de ingenieurs van Bugatti de vier turbo’s voor een tweetraps compressor. De massieve 8-liter 16-cilinder heeft nog steeds veel vermogen: tot 800 pk!

Hybride

Bugatti werkt ook aan een plug-in hybride. Dit brengt het vermogen op 1.000 pk. Het resultaat was dat het 5,37 meter lange, 2,1 ton wegende oorlogsschip 100 km/u bereikte in 2,7 seconden en een topsnelheid had van bijna 380 km/u!

Innerlijke rust

Het enorme vermogen wordt naar alle vier de wielen gestuurd via een achttraps automaat met dubbele koppeling. Bugatti vermeldt ook dat de W16 op benzine of ethanol kan rijden. Voor de assen heeft het merk specifieke vering en keramische remmen ontwikkeld.

Helaas…

Het concept lijkt erg succesvol. Toch lijkt het merk het vanaf het begin niet echt te geloven. Zo werd het concept pas gepresenteerd op een persconferentie op de Salon van Genève. Daarna leek het merk er niet meer over te praten tot 2014 toen het eindelijk aankondigde dat het nooit de Galibier zou produceren…

• 

  Toekomstige elektrische Volvo XC90: is dit het definitieve ontwerp?

• 

  Elektrische Volkswagen Kever: nieuw leven voor een legende