Chrysler: De droom van de Amerikaan

Zoals elke goede Amerikaan vind je een aantal charmante maar imposante V8-benzinemotoren op de lijst. De verleiding om er eentje te kiezen kan groot zijn, maar dat geldt ook voor het verwachte verbruik! Als alternatief kunt u kiezen voor een V6 dieselmotor met een inhoud van 3 liter. En dat is niet het minste. Omdat hij rechtstreeks van Mercedes komt, staat hij bekend als een van de beste diesels in zijn klasse. Terwijl het aangegeven vermogen van 211 pk al indrukwekkend is, is met name het koppel van 510 Nm bij 1600 tpm op zijn zachtst gezegd indrukwekkend. Ter vergelijking willen we er nog aan toevoegen dat de eveneens verkrijgbare 5,7-liter V8-benzinemotor 525 Nm levert bij 4000 tpm. In gebruik is deze motor zeer overtuigend.

Je voelt altijd een stille, bijna eindeloze kracht op de weg! Ongeacht het toerental of de versnelling, de Chrysler vertrekt onmiddellijk met minimale druk op het gaspedaal. De 300 C is alleen verkrijgbaar met een automatische transmissie met 5 versnellingen, maar hij rijdt verrassend soepel. Schakelingen zijn nauwelijks merkbaar en een harde druk op het gaspedaal resulteert in onmiddellijk terugschakelen. Met de nodige vindingrijkheid en uitbundigheid duwt de V6 de 300 C snel over de horizon. Eerder vertelden we al dat de Mercedes E-Klasse als basis werd gebruikt. Het resultaat is dat de eens zo kenmerkende onnauwkeurigheden van Chrysler veilig kunnen worden vergeten en plaats kunnen maken voor een soort Duitse strengheid… met Amerikaans sausje!

De vering is zacht en isoleert de wagen goed van de weg. Hier en daar zul je nog wat pompbewegingen opmerken, maar de aard van die bewegingen zal geen problemen met de aandrijving veroorzaken, en nogmaals, de kracht is niet verminderd. Want ja, zelfs met een lengte van 300 C van 5 meter zie je dat hij vol energie zit. In de stad moet je echter vanwege de breedte van 1,9 m heel voorzichtig zijn en voel je je al snel “buiten proportie” in smalle straatjes. Tot slot is het stuurgevoel typisch Mercedes, een beetje stug. Eenmaal achter het stuur voel je je een beetje verloren. Of het nu de voorste of de achterste rij is, de binnenruimte van de auto is indrukwekkend! Overigens worden de hobbels en schokken, evenals de stem van de monteur, tijdens het rijden goed gefilterd. Niet dat E-Klasse-niveaus hier worden gehaald, maar de motor blijft discreet genoeg om bijna te vergeten. Ergonomie is typerend…Mercedes en kenners herkennen snel bepaalde onderdelen van het stermerk.

Enkele fouten ontsnapten echter niet aan onze waakzaamheid. Het zicht rondom is matig en de diepe kofferbak met een inhoud van 442 liter is niet modulair. Tot slot merkten we dat de kwaliteit van het plastic te wensen overliet. Zelfs in basislak is de 300 C goed uitgerust. Voor € 39.900 krijg je cruise control, xenonkoplampen, automatische dual-zone airconditioning en meer. Het kan beter! De Plus-versie van € 43.400 voegt leer toe aan de uitrusting, een set Boston-stereo’s en tal van goodies om het leven comfortabeler te maken. Het valt niet te ontkennen dat een van de grote voordelen van de diesel ten opzichte van zijn vraatzuchtige V8-broeders het verbruik is. Ons gemiddelde van 10 liter per 100km bewijst het alleen maar. 300 C is een zeer interessant compromis. Onder het Amerikaanse uiterlijk verbergt hij uitstekende Europese fundamenten. Ondanks zijn norse uiterlijk bleek hij tijdens het rijden zeer beschaafd te zijn. De dieselmotor biedt een verrassing, zijn kracht en soepele werking zorgen ervoor dat je het karakter en geluid van een benzine V8 vergeet. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  Roadster maakt gebruik van diesel

• 

  Hyundai Genesis: snel en realistisch