Buitenaardse Onderhoudskosten: De Bugatti Veyron

Met een maximale productie van 450 stuks tussen 2005 en 2015 behoort de Veyron tot de beperkte club van supercars. Vanaf het allereerste begin heeft de Veyron alle autoliefhebbers aangesproken. Zijn techsheet lijkt dus van een buitenaards wezen te zijn: een W16-motor met een inhoud van 8 liter, 4 turbo’s, 1.001 pk, 1.250 Nm koppel, vierwielaandrijving en een automatische zevenversnellingsbak. Met Super Sport gaat Bugatti nog een stap verder: de W16 produceert 1.200 pk en 1.500 Nm koppel.

Wie een nieuwe Veyron koopt, betaalt 1 miljoen euro exclusief belastingen. Al met al liepen de uiteindelijke kosten al snel op tot 1,6 miljoen euro. Daarnaast werden er een aantal speciale versies van de Veyron gebouwd, zoals de Grand Sport (cabrio), Super Sport en Grand Sport Vitesse, waardoor de prijs opliep tot 2 miljoen euro. Wanneer de Veyron wordt doorverkocht, verliest hij ongeveer 20 tot 25 procent van zijn waarde, maar dankzij de recente stormloop naar verzamelobjecten heeft de Veyron weer een soepele rit gehad. Zijn productie is immers gestaakt en gebruikte Veyrons zien hun waarde weer stijgen. Als je nu een Veyron wilt kopen, overweeg dan een prijskaartje van minimaal 1,5 miljoen euro. Dit lijkt ons eigenlijk redelijk, aangezien de prijs van dit soort auto’s vanaf nu alleen maar zal stijgen.

De Veyron tart de wetten van de natuurkunde: hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden en heeft een topsnelheid van 407 of 420 km/u. De grenzen van de natuurkunde worden verkend, maar dat geldt ook voor de grenzen van de mechanica. Als u hard aan uw Veyron gaat werken, moet u alle onderdelen één keer per jaar inspecteren. Bugatti raadt ook aan om eenmaal per jaar alles te controleren, hoeveel kilometer je ook per jaar rijdt. Kosten: 16.000 euro.

Om veiligheidsredenen wordt aanbevolen om de banden om de 40.000 kilometer te vervangen. Of meer dan 400 km/u per keer. De Michelin-set van vier, exclusief voor de Veyron gemaakt, kost € 30.000. En uw banden, u vervangt ze samen. Maar daar stopt het niet. Ook de velgen zijn kritisch. Bugatti raadt aan deze na 10.000 tot 15.000 kilometer te vervangen. kostprijs? 35.000 euro!

Na het lezen van deze cijfers is het geen wonder dat de kilometers van de Veyron vrij laag zullen blijven. De Veyron is in de eerste plaats een prachtig technisch hoogtepunt waarmee de Volkswagen Groep wil pronken met zijn capaciteiten. Het biedt surrealistische prestaties en de kosten om het te ervaren kunnen alleen worden gedragen door een groep zeer rijke autoliefhebbers. Ze zijn soms gemakkelijk te betalen. Het verhaal gaat immers dat een van de eigenaren van de Veyron met zijn auto op zijn favoriete stuk weg wilde rijden. Het probleem is dat die bepaalde weg 1000 km van de woning van de eigenaar ligt. Hij besloot meteen om de Veyron in een vrachtwagen te zetten en deze in een privéjet te volgen. Dat blijkt goedkoper te zijn dan er zelf met de Veyron heen te rijden.

• 

  De 5 Verborgen Geheimen van de Lancia Stratos

• 

  De Top 5 Coolest Restomods op dit Moment