Borgward bezig met comeback

Borgward is een Duitse automerk dat in de jaren 50 en 60 van de 20e eeuw veel successen had. In 1961 werd het bedrijf echter failliet verklaard en de merknaam verdween uit de automarkt. In recente jaren is er echter interesse geweest in een mogelijke comeback van het merk. Er zijn verschillende partijen die werken aan een mogelijke heropstart van het merk Borgward. In 2015 heeft een Chinese investeringsmaatschappij de merknaam overgenomen en sindsdien zijn er verschillende conceptauto's onthuld die zouden moeten leiden tot een serieproductie van nieuwe Borgward-modellen. Tot op heden zijn er echter geen productiemodellen gelanceerd. Het is dus nog onzeker of deze plannen ooit van de grond zullen komen. Er zijn een aantal uitdagingen waar de partijen die aan de comeback werken tegen aanlopen, zoals het vinden van investeerders, het ontwikkelen van nieuwe modellen die aansluiten bij de huidige markt en het opbouwen van een dealer- en service-netwerk. Het is onzeker of we nog iets zullen zien van een echte comeback van dit merk. Dit hangt af van een aantal zaken zoals ontwikkelingen en investering op productie- en marketing vlak.

Borgward probeert een comeback te maken

Het Duitse automerk Borgward keert terug. De Duitse fabrikant ging een halve eeuw geleden failliet, maar maakte deze maand verrassend zijn opwachting op de Autosalon van Genève. Geen nieuwe auto, maar goed nieuws: het Duitse merk werkt hard aan een comeback. De jaarlijkse autoshow vindt tot 15 maart plaats in Genève. Een van de verrassingen dit jaar was de opkomst van het Duitse automerk Borgward. Christian Borgward, kleinzoon van Carl F.W. Merkoprichter Borgward kondigde een merkrevival aan. Om dit te doen, werkte hij samen met voormalige managers van General Motors en Daimler voor 800.000 auto’s. De comeback van Borgward werd in februari aangekondigd. Autoliefhebbers willen op de Autosalon van Genève een glimp opvangen van het nieuwe model, maar Borgward niet. Het eerste concept wordt pas in september op de Frankfurt Motor Show getoond. Over het eerste model is nog weinig bekend, behalve dat het een SUV gaat worden. Christian Borgward zou al meer dan tien jaar werken aan de comeback van het merk. Hij speelt al sinds de eeuwwisseling met het idee om het merk weer levensvatbaar te maken. Volgens de kleinzoon van de oprichter was het een jongensdroom.

Borgward is in ieder geval erg ambitieus. Hij hoopt tegen 2020 800.000 auto’s te verkopen en dat aantal tegen 2025 te verdubbelen. Samenzweringstheorie Het Duitse automerk Borgward werd in 1929 in Bremen opgericht. Borgward heeft in relatief korte tijd Borgward 2000, Borgward 2300, Borgward Lufthansa 1500 en andere modellen gebouwd. Het merk heeft veel innovaties op de automarkt geïntroduceerd, maar is nog moeilijk te positioneren. Andere Duitse merken, zoals Volkswagen en Opel, bieden goedkopere auto’s aan en weten een groter marktaandeel te veroveren. Bovendien leek de kwaliteit van Borgward niet vergelijkbaar met die van andere automerken en verschenen in 1960 verschillende artikelen over de financiële situatie van Borgward in de media. De automaker heeft veel kritiek gekregen. Een van de grootste punten van kritiek is dat fabrikanten niet efficiënt zijn in de productiecapaciteit van fabrieken. Aan het eind van dat jaar hadden fabrikanten nog een grote voorraad onverkochte voertuigen. Het bedrijf ging uiteindelijk failliet in 1961. Volgens oprichter Carl Borgward is een faillissement het gevolg van een samenzwering.

De kritische artikelen zouden zijn gepubliceerd in opdracht van andere Duitse automerken die Borgward op deze manier willen uitroeien. Die complottheorie werd echter verworpen. Retro of modern? In september zouden we onze eerste blik moeten krijgen op wat Borgward precies doet, omdat het onduidelijk is of Borgward van plan is het retro te houden of gewoon zeer moderne productieauto’s te maken. . Borgward roept veel nostalgie op, maar lijkt niet te passen in deze moderne wereld. Hoewel Borgward een halve eeuw geleden een begrip was, wil dat niet zeggen dat het vandaag de dag nog steeds de consument aanspreekt. Hoe dan ook, de Duitse fabrikant moest met een verrassende wending komen om de consument te overtuigen. September zal duidelijkheid brengen over de toekomst van Borgward. Met dank aan auto-verkopen-belgie.com om op de hoogte te blijven.

• 

  Bugatti Veyron La Finale: de laatste Veyron

• 

  Autoverkoop in België afgenomen