De toekomstige BMW Z5

De BMW Z5 is een sportauto die momenteel in ontwikkeling is bij de Duitse autofabrikant BMW. Het voertuig is ontworpen om de huidige BMW Z4 te vervangen en wordt ontwikkeld in samenwerking met Toyota, die een soortgelijke sportauto genaamd de Supra produceert.

De BMW Z5 zal naar verwachting een opvallend en sportief ontwerp hebben, met een laag en gestroomlijnd profiel en een krachtige motor. Er wordt gespeculeerd dat de auto zal worden aangedreven door een zescilinder motor die wordt gekoppeld aan een automatische transmissie met dubbele koppeling. Er zijn ook geruchten dat er een hybride versie van de auto zal worden geproduceerd, met een elektromotor die wordt gecombineerd met de verbrandingsmotor.

Naar verwachting zal de BMW Z5 beschikken over geavanceerde technologieën, zoals een geavanceerd infotainmentsysteem, actieve veiligheidsfuncties en rijhulpsystemen. Ook wordt verwacht dat de auto zal beschikken over geavanceerde aerodynamica, om de prestaties en het brandstofverbruik te optimaliseren.

Er is nog geen officiële releasedatum voor de BMW Z5 bekendgemaakt, maar het wordt verwacht dat de auto ergens in 2022 of 2023 op de markt zal komen. Het is mogelijk dat BMW meer informatie over de Z5 zal onthullen in de aanloop naar de release, dus autoliefhebbers zullen moeten afwachten wat de toekomst zal brengen voor deze nieuwe sportauto van BMW.

De Z5 zal de eerste vrucht zijn van een samenwerking tussen BMW en Toyota. We moeten nog geduldig en vertrouwd zijn: prototypes worden misschien volgend jaar al onthuld, maar commercialisering staat pas gepland voor 2017 of 2018. Het is nog steeds een roadster, maar heeft anders dan de tegenwoordige Z4 geen metalen vouwdak, maar een stoffen kap. Voor de coupé-versie moet je bij Toyota zijn.

De motor van BMW is krachtiger geworden dan z’n Japanse neef. De Duitsers kregen tweeliter viercilinder turbobenzine met verschillende vermogens: 190, 245 en 270 pk. Als het op transmissie aankomt, kunnen puristen gerust zijn: de Z5 blijft trouw aan de achterwielaandrijving. Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of een achttrapsautomaat.
Tot slot zou er een M-variant kunnen komen, die de huidige Z4 moet missen. Deze Z5M gebruikt de inline-six van de huidige M3 en M4, en het vermogen is ongeveer 425 pk. Denk je dat deze Z5 niet genoeg is? Het gerucht gaat dat de Z7 groter en steviger zal zijn.

• 

  Onontdekt Juweel: Peugeot Oxia, De Vergeten Franse Hypercar

• 

  Essentiële Informatie over Park Assist: Het Automatisch Parkeren