BMW bezig met revolutionair stuur

BMW heeft door de jaren heen verschillende soorten autosturen geproduceerd. Hier zijn enkele van de belangrijkste soorten autosturen die BMW heeft gebruikt:

Standaard stuur: Dit is het meest voorkomende type stuurwiel en wordt gebruikt in de meeste BMW-modellen. Het heeft een traditionele ronde vorm en is voorzien van knoppen om de audio-, cruisecontrol- en telefoonfuncties te bedienen.

Sportstuur: Dit is een stuurwiel met een dikkere rand en een sportievere uitstraling. Het wordt vaak gebruikt in sportieve BMW-modellen en biedt een betere grip en meer precisie bij het manoeuvreren op hoge snelheden.

M-stuur: Dit is een speciaal stuurwiel dat exclusief wordt gebruikt in BMW's M-modellen. Het heeft een ergonomische vorm en is voorzien van extra functies zoals schakelpaddles voor handmatig schakelen en speciale M-knoppen om de motor- en besturingsinstellingen aan te passen.

Adaptief stuur: Dit is een geavanceerd stuurwiel dat zich aanpast aan de snelheid van de auto en de rijstijl van de bestuurder. Het kan bijvoorbeeld de stuurrespons versnellen bij hoge snelheden en de stuurhoek vergroten bij lagere snelheden voor meer manoeuvreerbaarheid.

Gesture Control-stuur: Dit is een revolutionair stuurwiel dat is uitgerust met bewegingssensoren en camera's waarmee de bestuurder verschillende functies kan bedienen door middel van handgebaren. Dit stuurwiel wordt momenteel alleen gebruikt in de nieuwste BMW-modellen.

De keuze voor een specifiek type autostuur hangt af van persoonlijke voorkeur, rijstijl en de kenmerken van het specifieke BMW-model. BMW biedt verschillende opties en upgrades aan voor autosturen, zodat bestuurders een stuurwiel kunnen kiezen dat het beste bij hun behoeften past.

Terwijl BMW’s meest recente futuristische i Vision Circular concept nog gebruik maakt van een klassiek stuur, hebben de ingenieurs in München het idee van een revolutionair ander type stuur niet opgegeven. Als je je het stuur van de toekomst voorstelt als een normaal stuur zonder boven- en onderkant, dan zien de Duitsers dat heel anders. In de schetsen bij de patentaanvraag van het merk die is ingediend bij de USPTO, zien we twee verwijderbare handgrepen die via draaipunten aan een basis aan de buitenkant van de stuurnaaf zijn bevestigd. Een ingenieuze methode die ervoor zorgt dat het stuur altijd rechtop blijft staan, ook als het stuur volledig is gedraaid. Wanneer de handgrepen niet nodig zijn (bijvoorbeeld wanneer het voertuig autonoom rijdt of stilstaat), klappen ze automatisch naar binnen om zo weinig mogelijk ruimte in beslag te nemen. Een innovatie die de industrie zou kunnen ontwrichten, vereist ongetwijfeld enig aanpassingsvermogen van de bestuurder! Bron: CarBuzz Het laatste autonieuws in de gaten houden? Vond je het artikel interessant en wil je het allerlaatste automotive nieuws direct in je inbox ontvangen? Schrijf u, net als meer dan 300.000 autoliefhebbers, nu gratis in via e-mail:

• 

  Top 5 slechtste V6-motoren ter wereld

• 

  Zes nieuwe crossovers onder de 15.000 euro!