BMW R 1200 ST: Krachtige Sporttourer

De opvolger van de R 1150 ST is het derde model van de nieuwe generatie boxers, die in het voorjaar van 2004 samen met de R 1200 GS werd gelanceerd. Voor de ontwikkeling van de R 1200 ST hebben de ingenieurs voortgebouwd op de aandrijflijn van de GS en op innovatieve fietsonderdelen. Vanwege zijn concept is de R 1200 ST afgeleid van de R 1200 RT die in december 2004 werd gelanceerd. Met een vermogen van 81 kW/110 pk en een gewicht van slechts 230 kg is deze sportieve GT ideaal voor sportief bochtengedrag en hoge snelheden. Een tweecilinder boxermotor met balansas met een cilinderinhoud van 1170 cc, gelijk aan de motor van de R 1200 RT. Een ander inlaatsysteem, nieuwe uitlaatdempers en herziene nokkenassen helpen ook om het vermogen te vergroten. Door een hogere zuiger te gebruiken, wordt de compressieverhouding ook verhoogd tot 12,0:1.

De nieuw ontwikkelde tandwieloverbrenging voor de R 1200 GS, met een gewicht van slechts 13 kg, wordt ook gebruikt in de R 1200 ST. Nauwkeurig en soepel schakelen kan verder worden verbeterd door gedetailleerde optimalisatie van het schakelmechanisme, met korte schakelpaden tussen verschillende versnellingen. De korte zesde overbrengingsverhouding is ontworpen voor een uitstekende rijdynamiek. Geoptimaliseerde afstemming van de transmissie kan in een indrukwekkende 3,5 seconden van nul naar honderd gaan. Het voorframe is van gelaste staalconstructie. Het achterframe bestaat uit aan elkaar gelaste rechte stalen buizen. Zoals alle vierkleppenboxers zijn de voor- en achterframes met bouten aan de motor en transmissie vastgebout om een ​​dragende structuur te creëren. De langsstangen van de Telelever-voorwielophanging zijn zoals voorheen in het motorhuis gemonteerd en de Paralever is bevestigd aan het achterframe.

Nieuw ontwikkelde lichtgewicht filigrane gegoten lichtmetalen velgen met vijfspaaks design voor de R 1200 ST en R 1200 RT. Ze combineren een hoge stijfheid met een perfect ronde vorm. Het voorwiel meet 3,5 × 17 inch en het achterwiel meet 5,5 × 17 inch. Net als de nieuwe R 1200 RT is de R 1200 ST alleen uitgerust met gedeeltelijk ABS. De diameter van de voorremschijf is 320 mm. Om het onafgeveerde gewicht te verminderen en een snellere remwerking mogelijk te maken, is de diameter van de achterste schijf verkleind tot 265 mm (voorheen 276 mm). Remslangen zijn bekleed met staalweefsel.

De instrumenten unit is volledig digitaal. Alleen de snelheidsmeter en toerenteller worden op dezelfde manier weergegeven. De stoel van de R 1200 ST bestaat uit twee delen en is vanuit de bestuurderspositie handmatig in twee hoogtes te verstellen. Daarna kan de hoogte van het stuur weer worden aangepast. Ten slotte zijn de koplampen ontworpen volgens het freeform-concept, dat de functie heeft van optimale wegverlichting. Twee spiegels met H4-koplampen en verstraler en een dubbel dimlicht geven de motorfiets niet alleen een heel goede verlichting, maar ook een uniek “gezicht”.

• 

  Nu Officieel: Rolls-Royce onthult zijn Eerste SUV

• 

  Peugeot 206+: Een Nieuw Leven Begint...