BMW M8 Competition Gran Coupé: Extreem

BMW presenteert zijn 8 Serie als een echte Gran Turismo, en dat blijkt duidelijk uit de ongewijzigde M-badge op de carrosserie. Hoewel de M8 niet zo wild is als een baanmonster, biedt het stuur een sportiever en stijver gevoel dan de 840i, terwijl het toch een karaktervolle GT blijft die moeiteloos hoge snelheden verslindt. Het interieur van de M8 onderscheidt zich van andere BMW-modellen met een unieke middenconsole en verfijnde materialen. Het gebruik van leer en opvallende M-gekleurde veiligheidsgordels voegt een gevoel van exclusiviteit toe.

Helaas struikelde de Beierse fabrikant bij het schermhoofdstuk. Het multimediasysteem in de M8 is identiek aan dat van alle andere modellen van het merk, van de 1 Serie tot de 7 Serie, waardoor het een ietwat uniek gevoel verliest. Een ander opvallend element in het interieur zijn de knoppen die overal te vinden zijn. Hoewel ze goed werken voor temperatuurregeling en stoelverwarming, missen ze de finesse die we verwachten bij het instellen van het rijgedrag van de auto.

Gelukkig zitten de rode knoppen M1 en M2 op het stuur om de situatie te redden. Met slechts één druk op de knop kun je schakelen tussen je twee favoriete configuraties. Hierdoor kun je een meer beschaafde en minder beestachtige rijervaring kiezen. De M8 is meer dan 5 meter lang en 2 meter breed, en zodra bepaalde systemen zijn uitgeschakeld, transformeert hij in een echt beest. Met sport- en circuitmodi die invloed hebben op alle dynamische elementen, kan de M8 zijn vermogen naar alle vier de wielen sturen of alleen naar de achterwielen, afhankelijk van welke knoppen je indrukt. Er is zelfs een tractiemodus die vierwielaandrijving behoudt maar de bestuurder meer vrijheid geeft voor zijwaartse bewegingen.

Met 625 pk en 750 Nm koppel is de V8 twin-turbomotor van de M8 een krachtige metgezel op de weg. Het geluid in het interieur is aangenaam gedempt, maar wanneer je het gaspedaal indrukt, laat de motor duidelijk horen dat hij klaar is om te presteren. Buiten, vooral bij het starten, is het een ander verhaal. Het gegrom van de motor kan behoorlijk indrukwekkend zijn en de buren zouden er niet blij mee zijn als je de garage verlaat zonder een sportuitlaat. De M8 sprint in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u, wat opmerkelijk is voor een auto van 2.120 kg. Tijdens het rijden verbergt hij dat gewicht goed, hoewel hij de vierwielbesturing van de andere 8 Serie modellen mist. De remmen voelen solide aan, ondanks het gewicht van twee ton, en de optionele koolstofkeramische schijven brengen de auto gemakkelijk tot stilstand.

Nu komen we bij een pijnlijker onderwerp: de prijs. Met zijn prestatiepotentieel krijg je de 8 Serie niet cadeau. Sterker nog, het is het duurste instapmodel in de BMW-catalogus, met een startprijs van 154.650 euro. Onze geteste M8, met de nodige opties, had zelfs een prijskaartje van 196.015 euro. Daarbovenop komt nog het brandstofbudget, want hoewel je met de M8 lange afstanden kunt afleggen, moet je vaak stoppen om de 68-liter tank te vullen. BMW belooft een gemiddeld netto verbruik van ongeveer 11L/100 km, maar in de praktijk kun je rekenen op 14 tot 15 l/100 km. Tijdens onze tests kwamen we niet onder de 13,9 l/100 km, zelfs als we redelijk binnen de snelheidslimieten bleven. Bij een sportieve rijstijl kan het verbruik zelfs bijna 30 l/100 km bedragen.

Ondanks deze nadelen biedt de BMW M8 een buitengewone rijervaring. Het is een echte extreme GT die net zo comfortabel rechtdoor kan als bochten kan verslinden. Het is de ideale auto om lange afstanden mee af te leggen en toch dagelijks te kunnen gebruiken. Het interieur biedt comfortabele stoelen, een goede stilte en voldoende bagageruimte, hoewel de smalle opening van de kofferbak een beetje onpraktisch kan zijn. Als Gran Coupé heeft de M8 zelfs vier deuren en vijf zitplaatsen, maar de middelste passagier achterin moet het doen met een oncomfortabele zitpositie op de stijve middentunnel. Ook het panoramische gezichtsveld is beperkt, waardoor de 360 graden camera van minder waarde is.

In het kort is de BMW M8 een indrukwekkende auto met een krachtige motor, opvallend design en een luxe interieur. Het biedt een unieke mix van comfort en sportieve prestaties, maar het hoge prijskaartje en het brandstofverbruik kunnen potentiële kopers afschrikken. Niettemin is het een voertuig dat rijplezier en luxe combineert en een onvergetelijke rijervaring biedt.

• 

  Seat Leon Break: stijlvol

• 

  Hyundai Kona N: Heet