BMW 740e iPerformance: motor met vier cilinders

De BMW 740e iPerformance is een plug-in hybride auto die gebruikmaakt van een viercilinder benzinemotor. Het iPerformance-model van BMW is ontworpen om een efficiënte rijervaring te bieden en om aan steeds strengere emissie-eisen te voldoen.

De viercilinder benzinemotor van de 740e levert een vermogen van 258 pk, gecombineerd met een elektromotor die een vermogen van 113 pk levert. Samen bieden ze een systeemvermogen van opvallende 394 pk en een koppel van 600 Nm. Hierdoor beschikt de 740e iPerformance over een uitstekende acceleratie en een soepele en krachtige rijervaring.

Een ander voordeel van de plug-in hybride aandrijving is dat de auto elektrisch kan rijden zonder emissies, zolang de batterij voldoende is opgeladen. Hierdoor is de 740e iPerformance niet alleen efficiënt, maar ook milieuvriendelijker dan vergelijkbare benzineauto's. Bovendien kun je de batterij ook snel opladen met behulp van een laadpaal.

In samenvatting biedt de BMW 740e iPerformance een uitstekende combinatie van prestaties, efficiëntie en milieuvriendelijkheid, dankzij de viercilinder benzinemotor en de plug-in hybride technologie.

Technisch gezien gebruikt deze 740e iPerformance een 2-liter viercilinder turbobenzinemotor die 258 pk en 400 Nm koppel produceert. De elektromotor levert 113 pk en 250 Nm koppel. Totaal vermogen is geen simpele som, zoals BMW zegt 326 pk en 500 Nm koppel. Op zijn best haalt hij de 100 km/u in 5,3 seconden.

drie versies
In de Max eDrive-modus is deze BMW puur elektrisch te besturen en haalt hij een topsnelheid van 140 km/u. De fabrikant heeft echter nog geen autonomie voor dit model aangekondigd. Het verbruik varieert tussen 2 en 2,5 liter/100 km, met een CO2-uitstoot tussen 45 en 56 g/km. Tot slot een belangrijk feit: BMW biedt dit model aan met een korte wielbasis (740e iPerformance), een lange wielbasis (740Le iPerformance) en een lange wielbasis gecombineerd met vierwielaandrijving (740Le xDrive iPerformance).

• 

  Mercedes G-Klasse en Unimog: gewone SUV’s schamen zich

• 

  Aprilia SRV 850: dankzij Gilera GP800