BMW 650i Cabriolet is sportief en comfortabel

Tussen een Porsche 911 en een Mercedes S-Klasse Coupé heeft de BMW 6 Serie altijd een goed evenwicht weten te vinden tussen sportiviteit en comfort. Dit is een echte Gran Turismo die onlangs een facelift heeft gekregen. Maar is het leven aan boord er beter op geworden? De esthetische nieuwigheid is op het eerste gezicht moeilijk te herkennen. Zowel de grille als de bumper zijn herzien. Je kunt nu andere kleuren kiezen voor de carrosserie en led-verlichting, maar dat maakt het nog geen geheel nieuwe auto. Voor kenners van de 6-Serie (uit 1976) zal het interieur er erg vertrouwd uitzien. . Het dashboard is gedigitaliseerd, maar ziet er weer vertrouwd uit. De knoppen voor de radio en airconditioning blijken echter duplicaten te zijn van de 114d. Gelukkig is het leer overal en heb je een enorm multimediascherm gevuld met hoogwaardige inzetstukken die het interieur er warmer uit laten zien.

BMW heeft ook betere stoelen en een aangepast interieur. Onder de motorkap heeft onze 650i een krachtige 4,4-liter V8 twin-turbomotor. Hij produceert 450 pk en 650 Nm maximum koppel! Dat zijn indrukwekkende prestaties, waarmee de Beier in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Herhalingen zijn net zo goed. De V8 is zo krachtig dat de prater even het zwijgen wordt opgelegd als je weer vol gas geeft. De motor aarzelt niet, ook niet bij lage toeren. Is het een echte sportwagen? Niet doen. De uitlaat maakt een verfijnd geluid dat klinkt als muziek, maar nooit brult. Er is dus geen ratelend, ratelend geluid wanneer u de naald van de toerenteller omhoog draait. De V8 geeft ook de voorkeur aan de lage en middelhoge snelheidsregio’s. Tegen de rode zone is er nog steeds niet veel extra pk’s te winnen. Ondertussen bleek de automaat een pareltje te zijn.

Elk verzoek dat we deden, voerde hij ook netjes, correct en snel uit. Nou ja, een pronkstuk, maar naar onze mening meer geschikt voor lange afstanden dan een volgehouden sportieve rijstijl. Rijgedrag is een verlengstuk van de motor- en transmissiekwaliteit. Nauwkeurig, nauwkeurig en efficiënt. Natuurlijk is de 6 Serie geen lichtgewicht, en zijn gewicht is af en toe voelbaar wanneer de bestuurder te enthousiast krappe bochten aanpakt of wanneer het rechterpedaal te snel wordt ingetrapt. Het is niet zo dat de 6 Serie niet over de vereiste dynamische kwaliteiten beschikt: de besturing en remmen zijn goed afgesteld en het uitgebalanceerde chassis zorgt voor een sportieve aanpak, maar verbeteringen in het deels soepele gevoel moedigen deze rijstijl niet aan. GT – Snel…

Comfort is waar de 6 Serie om de hoek komt kijken, en wie lange afstanden aflegt wordt echt verwend door BMW. Selecteer de rijmodus Comfort, die ‘t beste bij hem past, en laat de soepele vering z’n werk doen. Het ruige aspect van autorijden vervaagt en je kunt bezwijken voor de veelheid aan gadgets aan boord. Met het dak naar beneden wordt de turbulentie tot een minimum beperkt en kunt u genieten van het geluid van de V8-motor. Alleen de achterpassagiers vinden het te lawaaierig en de ruimte te klein.De natuurlijke en vlotte rijstijl die de 6 Serie graag aanneemt, is ook goed nieuws voor ‘t verbruik. De V8 twin-turbo benzinemotor is natuurlijk een beetje dorstig, maar het is heel goed mogelijk om het verbruik op 12 l/100 km te houden. Ons gemiddelde van 11,6 l/100 km getuigt hiervan, aangezien we de mechanica van tijd tot tijd aan het werk zetten.

De koopsom ligt aan de andere kant van 100.000 euro. De prijzen voor de BMW 650i Cabrio beginnen bij € 106.800. duur? Ja, natuurlijk, maar let wel, het is een 2+2 cabriolet met een 450 pk sterke V8 twin-turbo, en hij is goed uitgerust. In GT Kingdom zijn verhoudingen als deze aan de orde van de dag. Alles is relatief. Vergeleken met zijn rivalen, de een sportiever en de ander comfortabeler, blijft de 6 Serie de juiste balans bieden. Het is een auto die zich aan alle omstandigheden weet aan te passen en zeer wendbaar is. Gecontroleerd en bescheiden op de snelweg, sportief in de heuvels en zacht in het centrum. Hij nodigt je uit om te gaan waar je maar wilt. Je kunt gerust andere auto’s vinden die compacter, comfortabeler of gretiger zijn, maar die zullen niet zo homogeen zijn als de BMW 6 Serie. De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter!

Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308? Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De BMW M4 is magisch

• 

  Ford Mustang GT 5.0 Testen