BMW 540i Touring xDrive: Zes cilinders

Pauzes proberen tussendoor hun eigen pauzes in stand te houden. Het huidige SUV-pakket moet worden gewaarborgd, en daarom begint BMW met de uitvoering van de BMW 5 Serie Touring, die puristen moet aanspreken. Met een zes-in-lijn benzinemotor heeft BMW een groot deel van zijn reputatie als fabrikant van premium- en sportwagens te danken aan de 5 Serie met zijn zes cilinders in lijn. Aangezien sedancarrosserieën niet echt populair meer zijn en achterwielaandrijving niet voor iedereen aantrekkelijk is, heeft BMW gekozen voor een reis met xDrive vierwielaandrijving. Dit is ook verplicht voor de gekozen motor.

De nazaten van een reeks kampioenen houden nog steeds van de sport, maar biedt deze uitvoering ook een ander compromis? Het uiterlijk van de auto kan worden omschreven als een slagschip, omdat hij indruk maakt met zijn afmetingen: 4,94 meter lang, 1,84 meter hoog en 1,5 meter breed. Met een wielbasis van bijna 3 meter is deze 5 Serie ideaal voor reizen, maar niet het ideale wapen voor een uitstapje naar de stad vanwege zijn omvang. Maar waarom kiezen voor rust? Omdat hij praktischer in gebruik is.

De 5 Serie Touring biedt veel voordelen, beginnend met een bagageruimte van 570 liter, die kan worden vergroot tot ruim 1.700 liter met neergeklapte rugleuningen (verdeeld in drie delen: 40/20/40). De modulariteit van de bagageruimte, de verlaagde tildrempel, de individueel te openen achterruit en de elektrisch bedienbare achterklep maken de auto zeer gebruiksvriendelijk. Bovendien is de laadvloer erg vlak, wat nog meer goed nieuws is. Hoewel de Mercedes E-Klasse beter is qua laadvermogen, kan de Peugeot 308 SW ook als alternatief worden beschouwd.

Waarom een benzinemotor? Dit is een goede vraag, vooral gezien het feit dat de 20d-versie (viercilinder diesel) het grootste deel van de verkoopcijfers voor zijn rekening neemt. Maar vanwege de toenemende populariteit van benzinemotoren, mede door de verslechtering van het imago van diesel, heeft BMW ervoor gekozen om de motor te ontsteken. En volgens traditie is er vastgehouden aan een edele zescilinder! Deze drie liter motor levert dankzij drukvoeding 340 pk en wordt standaard geleverd met een automatische transmissie met acht versnellingen.

Klanten kunnen het interieur naar wens inrichten met leer, alcantara, houten of metalen afwerkingen, waardoor de sfeer heel luxueus wordt. Het comfort van de stoelen wordt niet bekritiseerd, maar sommige mensen zouden graag wat meer gebogen vormen zien. Qua technologie is er echter niet veel veranderd bij BMW. De radio's en dashboardbedieningen zijn nog steeds klassiek, zij het in digitale vorm. In vergelijking met de hightech uitstraling van Audi, zoals de virtuele cockpit, blijft BMW trouw aan zijn eigen stijl. Maar wat betreft kleur en smaak, kan iedereen aan boord tevreden zijn.

Wat betreft de prestaties, belooft de zescilinder motor met het BMW-logo 340 pk en een koppel van 450 Nm. In deze vierwielaangedreven versie vertaalt zich dat in een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5 seconden. Maar helaas komt de algehele dynamiek van de 5 Serie tekort. De veerweg is te kort, de besturing voelt kunstmatig aan, de demping is te zacht en de balans is onderstuur, waardoor de auto niet echt de glorie van zijn verleden kan evenaren. De Jaguar XF wordt nu beschouwd als de meest dynamische auto in dit segment, terwijl de 5 Serie vooral comfortabel is.

Het comfort is werkelijk subliem, met vrijwel geen onvolkomenheden, en de geluidsisolatie zorgt ervoor dat je perfect geïsoleerd bent van het lawaai van de buitenwereld. Er kunnen zelfs massagestoelen worden gekozen als optie. Het enige nadeel is dat de file-assistent nog niet volledig zelfrijdend is en soms de chauffeur vraagt om in te grijpen. Desondanks is de BMW 5 Serie Touring een luxe vlaggenschip dat verkrijgbaar is vanaf € 51.250 voor de 520d Touring met handgeschakelde versnellingsbak, maar de besproken versie begint bij € 67.900. Met een volle lading kun je lang genieten van comfortabele reizen.

• 

  De BMW 330e Testen

• 

  Ford Focus ST: Racen!