De betrouwbaarheid van de VW Golf 6: een overzicht

De Golf 6 is zeker niet ongewoon, met 2.850.000 geproduceerde exemplaren tussen 2008 en 2012. Aan de positieve kant, de auto ziet er betrouwbaar en goed gebouwd uit. Er zijn natuurlijk veel problematische gevallen in dergelijke massaproductie (de Duitsers hebben ook hun “maandagauto’s”), maar over het algemeen gaat de Golf 6 lang mee.

De Golf heeft een breed aanbod aan motoren, van de 80 pk sterke 1.4 benzinemotor tot de 272 pk sterke 2.0 TSI in de R-variant. Bij ons vind je voornamelijk diesels, met motoren variërend van 1.6 tot 2.0 en 90 tot 170 pk. Ze zijn over het algemeen betrouwbaar, waarbij 2.0 TDI en 2.0 TSI de sterkste motoren zijn. De 1.2 TSI heeft soms last van een ongewoon hoog brandstofverbruik, terwijl de 1.4 TSI gebreken heeft zoals de distributieketting. Pas op voor motorstoring.

Bij dieselvoertuigen kunnen roetfilters vaak voor problemen zorgen, vooral bij auto’s die voornamelijk in steden of in de file rijden. Zoals bij veel moderne auto’s, kan de EGR-klep (die de uitlaatgasrecirculatie regelt) soms problematisch zijn. Airco-compressoren hebben ook een beperkte levensduur. We juichen vaak de werking van de DSG-automaat toe, maar het is niet zonder problemen, vooral als het om elektronica gaat. Controleer ook regelmatig de ophangingsgeometrie, vooral de laagprofielbanden. De banden kunnen overmatig versleten zijn.

Prijzen en onderhoudsintervallen zijn gemiddeld (om de twee jaar, afhankelijk van het type garage en onderhoud, van 150 tot 500 euro). VW-onderdelen zijn duur. Het vervangen van kapotte onderdelen kan dus ten koste gaan van uw vakantiebudget. Je vindt de Golf 6 in verschillende prijzen, van € 6.000 voor een TDI 90 met meer dan 200.000 km tot bijna € 30.000 voor een gloednieuwe R. Golfen behouden over het algemeen hun waarde lang, wat goed is voor de verkoper maar niet goed voor de koper.

• 

  Ontdek de 5 geheimen van 's werelds duurste auto, de Ferrari 250 GTO

• 

  Alles wat je moet weten over de Mercedes A-Klasse