Betaalbare luxe: Buick Skylark (1980-1985), zuinig

Als reactie op de energiecrisis heeft General Motors een nieuw energie-efficiënt voertuigplatform “X-Body” gelanceerd. De constructie is modern omdat hij de voorwielen aandrijft. De Buick Skylark is 4,62 meter lang en biedt vier en zes cilinders. Een specificatie die niet ver verwijderd is van de Europese auto’s van die tijd, waarmee hij in Europa werd geïntroduceerd.

Viercilinder of V6?

Onder de motorkap wil Buick duidelijk zuinig spelen: een 2,5 liter en 91 pk sterke viercilinder of een 2,7 liter en 117 pk sterke V6. Klanten kunnen ook kiezen tussen een handgeschakelde vierversnellingsbak en een automatische transmissie met drie versnellingen. Geen cijfers die tot de verbeelding spreken, maar aan ‘t einde van z’n carrière kreeg de topvariant van de Skylark een 137 pk sterke V6.

De avant-garde mag dan onderhuids gekrompen zijn, de verpakking is nog steeds erg Amerikaans. Liefhebbers vonden genoeg chroom, (nep)hout en typische snufjes in de leeuwerik. De uitrusting was ook genereuzer dan zijn Europese rivalen in die tijd. Bovendien heeft de Skylark een onwaarschijnlijk interieur met fluwelen en bankzachte stoelen.

De Skylark ziet er als een Amerikaans slagschip uit, maar biedt niet de prestaties, ‘t geluid of de ruimte van een klassieke Amerikaan. Sterker nog: de motor kost je geen fortuin aan benzine en je kunt hem toch probleemloos parkeren. Kies dan voor een handige vierdeurs. Motorisch ben je beter af met een V6: de viercilinder is niet alleen te zwak, hij is ook slecht ontworpen en kwetsbaar.

Hoeveel ga je hiervoor betalen? Niet veel: tussen de € 2.500 en € 6.000 voor modellen met een V6 in goede staat. Je moet ze vinden: er zijn in vijf jaar bijna 87.000 exemplaren gemaakt, maar er zijn er maar heel weinig geïmporteerd. Je moet dus weer de grens over…

• 

  Skoda Vision iV: Toekomstige Elektrische SUV-coupé

• 

  Peugeot 605: Geflopt model