Diesel wordt financieel minder aantrekkelijk tegenover benzine

VAB, de Vlaamse Automobilistenbond, heeft een uitgebreide analyse uitgevoerd waarbij ze de kosten per kilometer hebben berekend voor verschillende autotypes en merken. Ze hebben daarbij rekening gehouden met de aankoopprijs, de Belasting op inverkeerstelling (BIV), de wegenbelasting en het werkelijke verbruik van benzine- en dieselauto's. In totaal zijn er 18 verschillende automodellen in deze oefening gebruikt, afkomstig van negen verschillende merken, namelijk Audi, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Renault en Seat. Voor elk model hebben ze zowel de benzine- als de dieselvariant geëvalueerd.

Op basis van hun bevindingen stelden ze vast dat de verkoop van benzineauto's ongeveer 48% uitmaakt van het totaal, terwijl dieselauto's goed zijn voor 49% van de verkopen. In Wallonië zijn de cijfers enigszins anders, met 62% van de verkochte auto's als dieselvariant en 36% als benzinevariant. Interessant is dat 85% van de particuliere autokopers minder dan 20.000 kilometer per jaar rijdt, en voor deze groep blijken benzineauto's voordeliger te zijn. In deze situatie is er slechts één dieselmodel dat goedkoper is dan zijn benzine-tegenhanger: de Peugeot 308.

Wanneer het aantal gereden kilometers per jaar wordt verhoogd tot 30.000, zijn er slechts vijf modellen die interessanter zijn als dieselauto's: de Ford Focus, Ford Kuga, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai en Peugeot 308. De overige dertien modellen kosten evenveel als een benzineauto of zijn zelfs goedkoper. Deze dertien modellen zijn de Audi A3 en Q2, Hyundai i30 en Tucson, Mazda 3 en CX-3, Opel Astra en Mokka, Peugeot 3008, Renault Mégane en Scénic, en Seat Leon en Ateca.

Een belangrijke kanttekening is dat het kabinet eind 2018 een verbruiksbelasting heeft ingevoerd, waardoor de prijs van benzine en diesel gelijk is geworden. Hierdoor is het prijsverschil tussen de twee brandstoffen aan de pomp verder verlaagd, en zijn dieselauto's in sommige gevallen nog steeds voordelig. Uit de berekeningen van VAB blijkt echter dat slechts 3% van de particuliere autokopers beter af zou zijn met de aankoop van een dieselauto. De vuistregel die ze hanteren is dat het "minimum aantal kilometers per jaar" voor dieselauto's de limiet van 30.000 kilometer per jaar is.

• 

  Pal-V Liberty: gereed voor vliegende auto

• 

  De 8 meest schaamteloze Chinese kopieën van Europese auto's