7 stappen voor het kopen van een auto in het buitenland

1. Welke auto kiezen?

Het gras is daar altijd groener. Hetzelfde geldt voor gebruikte auto’s. Zoekt uw partner een Golf voor de zomer en u een Boxster? De Duitse markt heeft veel te bieden. Apparaten, versies en soms zelfs motoren verschillen van de onze. Je kunt dus maar beter voorzichtig zijn. Als u buiten Europa koopt, wordt het een beetje ingewikkelder omdat de auto zich mogelijk moet aanpassen aan onze wetgeving, vooral als de auto uit de VS komt.

2. BTW
Wanneer u een nieuwe auto in het buitenland koopt, wordt het moeilijker om te beheren. Bij aankoop van een wagen zonder btw moet je Belgische btw van 21% betalen aan de douane. Doe de wiskunde en kijk of het het waard is. Bij gebruikte auto’s moet u onderscheid maken tussen kopen bij een particulier (geen btw) en kopen bij een professionele handelaar (inclusief btw).

3. Garantie
Goed nieuws: koop je je auto in de EU, dan geldt uiteraard de garantie. Bij problemen is het natuurlijk het beste om de taal van het land van herkomst te beheersen en is het mogelijk om de auto terug te geven aan de verkoper. Buiten de EU wordt het moeilijk…

4. Contracten en documenten
U besluit te tekenen. Weet precies wat je tekent. Een verkoopcontract is misschien niet helemaal duidelijk als het in een vreemde taal is opgesteld. Vraag na bij iemand die de taal spreekt, of vraag om het contract te laten vertalen. Hierin moeten alle kenmerken van de auto staan, inclusief het chassisnummer. Verder heeft u nodig: factuur, Europees gelijkvormigheidsattest (voor in de EU gekochte auto’s), origineel kentekenbewijs en eventueel garantie- en onderhoudsboekjes.
Klinkt vervelend, maar controleer of alle gegevens overeenkomen, vooral het chassisnummer op de auto en het kenteken. Fouten komen vaak voor (zeker in het VK). Weet ook dat Europese conformiteitscertificaten vóór 1999 niet verplicht waren. Neem bij verlies contact op met de Belgische importeur. Sommige fabrikanten bieden het sinds het midden van de jaren negentig aan. Als het antwoord nee is, wensen we u succes, want dan moet u het typegoedkeuringsproces volgen.

5. Rijd naar België
De eenvoudigste en veiligste methode is nog steeds slepen. Er zijn andere opties, zoals tijdelijke kentekenplaten uit het land van herkomst van de auto, maar die laten je niet altijd toe de grens over te steken en het kan al snel een puinhoop worden bij de keuring, ook al lijkt alles in orde.

6. Autorapportage
Het is zover: u heeft de auto van uw dromen. Nu moet je het registreren. U moet nog steeds met de autopapieren naar het Belgische douanekantoor van uw keuze om aangifte te doen bij de douane. Vergeet niet dat je voor nieuwe auto’s een specifieke btw-aangifte moet doen. Belangrijk: Uw auto wordt als nieuw beschouwd als deze minder dan zes maanden oud is of minder dan 6.000 kilometer heeft gereden.
Als uw auto van buiten de EU komt, moet u deze melden bij het eerste douanekantoor dat u binnen de EU tegenkomt, ook als deze zich niet in België bevindt. Als u uw auto in een andere lidstaat aangeeft, kunt u ervoor kiezen om ter plaatse of in België verdere invoerformaliteiten te vervullen. Meer informatie vindt u hier.

Zeven, technische inspectie
Als uw auto wordt gebruikt, is een gebruikte autokeuring een must. Waar vroeger een “garagekenteken” of een sleepwagen nodig was om er te komen, kunt u tegenwoordig andere kentekenplaten gebruiken omdat de verzekeringsmaatschappij het weet en de documenten overeenkomen.
Twee opmerkingen. Ten eerste moet je bij Britse auto’s de koplampen vervangen zodat ze de ‘juiste’ kant van de weg verlichten. De tweede opmerking geldt voor auto’s en bedrijfswagens in landen buiten Europa: de remschijven moet je zelf verwijderen. Als je hier niet toe in staat bent, zorg dan dat je een monteur bij je hebt.

• 

  Subaru vs Ferrari

• 

  Wordt rijden met een automaat de nieuwe norm volgens wetgeving?