BMW X6 M vs Audi RS Q8

In de wereld van sportieve auto's zijn er twee divisies die de tovenaars van de automobielwereld vertegenwoordigen: de Audi RS- en M-divisies van BMW. Beide merken hebben hun eigen iconische modellen die synoniem zijn geworden met kracht en prestaties. Bij Audi hebben ze al de e-tron als "S", terwijl BMW trouw blijft aan de verbrandingsmotor als de sportieve vaandeldrager.

Een van de nieuwste modellen die uit deze divisies zijn voortgekomen, is de Audi RS Q8. Deze indrukwekkende SUV neemt de 4.0-liter V8-motor over van de RS 6 Avant en de RS 7 Sportback, met een belofte van 600 pk en 800 Nm koppel. BMW reageert met de BMW X6 M, uitgerust met een 4.4-liter V8-motor die ook 600 pk en 750 Nm koppel levert, of zelfs 625 pk in de Competition-uitvoering, met nog steeds 750 Nm koppel. Een wedstrijdversie wordt ten zeerste aanbevolen voor deze mastodonten, die een "minimumprijs" van ruim 130.000 euro hebben.

Beide auto's worden gekenmerkt door perfecte afwerking, maar ze hebben een verschillende sfeer aan boord. Het design van de Audi RS Q8 is nog steeds "klassiek" en praktisch vergelijkbaar met andere Q8-versies. De BMW X6 M Competition daarentegen duikt dieper in het sportieve bad, vooral met de rode knop en het meer ergonomische dashboard. Audi heeft echter meer sportieve SUV's in zijn gamma.

Het is belangrijk op te merken dat zowel de Audi RS Q8 als de BMW X6 M indrukwekkend comfortabel zijn in hun meest beschaafde rijmodi. Ze kunnen elke dag worden gebruikt, hoewel hun enorme brandstofbudget en de grootte van hun parkeerplaatsen wel in overweging moeten worden genomen. Op het gebied van comfort overtuigt de RS Q8 echter het meest. Hij biedt verrassend goed contact met de weg, zelfs met optionele 23-inch velgen, en is veelzijdig inzetbaar. Daarnaast biedt hij meer ruimte achterin, een toegankelijkere kofferbak en betere modulariteit dan de X6 M.

Onder de motorkap leveren beide mastodonten indrukwekkende prestaties. De Audi RS Q8 kan in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, de 200 km/u-grens doorbreken in 13,7 seconden en reizen met snelheden tot 305 km/u. De BMW X6 M Competition claimt dezelfde prestaties, met acceleratietijden van respectievelijk 3,8 seconden en 13,2 seconden naar 200 km/u, en een topsnelheid van 290 km/u.

Hoewel de cijfers vergelijkbaar zijn, heeft de Beierse motor een bijzonder levendig karakter, vooral in de Competition-versie met 625 pk. Het blok geeft een extra zetje bij het naderen van het rode gebied bij 6.000 tpm. Het Audi-blok presteert het beste vanaf 4.500 tpm, wat de zaken een beetje verzacht, maar het geeft de RS Q8 nog steeds een krachtige kick. Bovendien heeft de RS Q8 een 48V microhybride systeem dat helpt om het brandstofverbruik te verminderen, wat interessant kan zijn voor degenen die rustig willen rijden.

De BMW X6 M elimineert de concurrentie met zijn scherpere en gevoeligere rijgedrag. In de meest agressieve modus biedt hij zelfs achterwielbesturing, wat voor extra wendbaarheid zorgt. Het rijden in de X6 M is een opwindende ervaring, vooral in de Competition-versie met 625 pk. De Audi RS Q8 daarentegen maakt indruk met zijn verbazingwekkende rijgemak, zelfs in de meest agressieve rijmodus. Het is nog steeds beheersbaar en gemakkelijk vast te houden. Beide kolossen weten echter verrassend goed om te gaan met hun grootte en gewicht, dus het is een gelijkspel op dat gebied.

De Audi RS Q8 is verkrijgbaar vanaf 135.000 euro, terwijl de BMW X6 M alleen al 134.000 euro kost. Het M Competition Pack voegt nog eens 13.550 euro toe, wat resulteert in een vermogenstoename tot 625 pk. Het uiteindelijke prijskaartje kan echter aanzienlijk variëren, afhankelijk van de gekozen opties en pakketten. Onze geleverde RS Q8 had bijvoorbeeld een totale stickerprijs van 154.060 euro, terwijl de X6 M Competition verkocht wordt voor 161.320 euro.

Al met al wint de Audi RS Q8 deze vergelijking vanwege zijn grotere veelzijdigheid. Hij biedt meer ruimte, is comfortabeler en praktischer in het dagelijks gebruik, zonder concessies te doen aan de prestaties. De meest veeleisende chauffeurs geven echter de voorkeur aan de agressievere kant van de X6 M, vooral in de Competition-versie. Is deze grotere, krachtigere en aantrekkelijkere BMW echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie Audi RS Q8?

Naast deze confrontatie tussen de Audi RS Q8 en de BMW X6 M, heeft Audi ook indruk gemaakt met andere modellen in hun RS-lijn. Na de introductie van de V10-motor in de R8 GT, hebben we nu ook kennisgemaakt met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition. Audi lijkt geen tekort te hebben aan gelimiteerde series. Deze modellen verschillen echter volledig van elkaar. Terwijl de R8 GT een "Grand Tourer" is, is de RS3 Performance een echte sportvechter. Audi heeft met succes twee concepten gecombineerd in één auto.

Tot slot willen we nog wijzen op een andere opvallende auto, de Citroën Ami in beperkte oplage. Deze buggy-achtige auto kan zonder rijbewijs worden gebruikt en zorgt meteen voor een glimlach op je gezicht. Dagelijks worden de grappigste auto's, reviews en nieuwtjes bijgewerkt, dus er valt altijd iets te ontdekken en te genieten in de autowereld.

• 

  Mazda 2: kwalitatief

• 

  Mercedes GLA 220 CDI Testen