Audi R8 Spyder V10 Plus

De Audi R8 Spyder V10 Plus is een opvallende sportwagen met een krachtige motor en een opvallend design. De gifgroene kleur waarin deze auto vaak wordt gezien, maakt hem een echte "brulkikker" op de weg.

Onder de motorkap van de Audi R8 Spyder V10 Plus ligt een 5.2-liter V10-motor die maar liefst 610 pk levert en in staat is om in minder dan 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren. Dit maakt het een van de snelste en krachtigste sportwagens op de markt.

Het exterieur van de auto is even indrukwekkend als de prestaties. Het ontwerp is strak en gestroomlijnd, met scherpe hoeken en lijnen die de agressieve uitstraling van de auto versterken. De opvallende gifgroene kleur van de carrosserie trekt ook veel aandacht op de weg.

Het interieur van de Audi R8 Spyder V10 Plus is net zo indrukwekkend als het exterieur, met hoogwaardige materialen en technologieën die het comfort en de rijervaring verbeteren. Het infotainmentsysteem van de auto is uitgerust met een groot touchscreen en biedt toegang tot een breed scala aan functies en apps.

Al met al is de Audi R8 Spyder V10 Plus een opvallende en krachtige sportwagen die zeker de aandacht trekt op de weg. De gifgroene kleur maakt hem nog opvallender en geeft hem een unieke uitstraling.

De nieuwe R8 kwam in 2015 op de markt, een jaar later gevolgd door de dakloze Spyder. De cabrioletversie had aanvankelijk alleen een 540 pk sterke “gewone” V10 in de middenrug, maar een Plus-versie was natuurlijk onvermijdelijk.

De laatste der Mohikanen
De motor is uiteraard overgenomen van de coupé als geheel. Dat wilt zeggen dat je tot nu toe recht op de atmosferische V10 hebt, die in de Plus-variant 560 Nm en 610 pk produceert. turbine? R8 is niet betrokken. De prestaties zijn vergelijkbaar met de gesloten versie: 0-100 km/u in 3,3 seconden en een topsnelheid van 328 km/u.
Quattro-standaard
Alle kracht wordt naar alle vier de wielen gestuurd via een S-Tronic zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. Naar goede Audi-praktijk wordt de topsporter standaard geleverd met Quattro-vierwielaandrijving.
koolstofvezel
Je herkent deze V10 Plus aan de carbon fiber bekleding, inclusief de voorspoiler. De Plus-versie weegt op veel plaatsen zeker af: lichtere kuipstoelen, carbon-keramische remmen en lichtere velgen. De karakteristieke flanken, vaste achterspoiler en stoffen kap zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststof. Het openen en sluiten van het dak duurt twintig seconden.

• 

  Ford Tourneo Connect: De Volkswagen Caddy's Equivalent?

• 

  Johannes-Paulus II ontvangt in 1982 een Seat Pausmobiel