Audi Q8 vs Audi e-tron

Audi heeft op dit moment twee SUV's in hun line-up, namelijk de Q8 en de e-tron. De Q8 fungeert als het vlaggenschip en is een SUV-coupé met een krachtige 3.0 V6-motor, terwijl de e-tron een volledig elektrische SUV is. Laten we eens kijken naar de voor- en nadelen van deze twee modellen, vooral omdat de strenger wordende emissienormen de automobielindustrie langzaam maar zeker dwingen tot elektrificatie.

Beide SUV's behoren tot dezelfde serie en delen het grote, modulaire MLB-Evo platform dat ook wordt gebruikt voor andere bekende automodellen van de Volkswagen Group. Hoewel de e-tron naar verwachting iets compacter is met een lagere daklijn, zijn beide voertuigen vrijwel even groot. Ze zijn beiden prachtig afgewerkt en gemaakt van hoogwaardige materialen, waarbij er geen opvallende verschillen zijn in de beschikbare opties en functies. Zowel de Q8 als de e-tron bieden geavanceerde veiligheidsvoorzieningen, comfort en connectiviteit op een hoog niveau.

Een verschil tussen de twee modellen is dat de optionele geassisteerde achterwielen alleen beschikbaar zijn voor de Q8, waardoor hij nog wendbaarder is in stedelijke omgevingen. De achterbank van de e-tron is stationair, terwijl de Q8 een verschuifbare achterbank heeft. Qua rijervaring beweert de e-tron trillingsvrij te rijden en heeft het een gedempt geluidsniveau, wat voordelig is in files en stedelijke gebieden. Het werkelijke bereik van de e-tron is echter rond de 300 km, wat beperkter is dan de afstand die de Q8 kan afleggen. De Q8 TDI, uitgerust met een grote brandstoftank van 85 liter, heeft een bereik van ongeveer 800 kilometer en kan in enkele minuten worden bijgetankt, terwijl het opladen van de e-tron thuis ongeveer 8 uur duurt. Snelladers zijn nog zeldzaam en bieden ongeveer 80% opladen in 30 minuten.

Wat betreft ruimte en bagageruimte, is de Q8 iets ruimer met een kofferinhoud van 605 liter, terwijl de e-tron 600 liter biedt (en nog eens 60 liter onder de motorkap). Momenteel is er slechts één uitvoering van de Audi e-tron beschikbaar, genaamd de "e-tron 55 quattro", maar er worden in de toekomst meer aangedreven versies verwacht. De e-tron is uitgerust met een batterijcapaciteit van 95 kWh en twee elektromotoren die samen een gecombineerd vermogen van 360 pk en 561 Nm leveren, met tijdelijke "Boost" -functie die het vermogen verhoogt tot 408 pk en 664 Nm. De Q8 daarentegen heeft verschillende motoropties, waaronder benzinemotoren en dieselopties met V6-motoren.

Wat betreft prijs en kosten, is de e-tron duurder dan de Q8, maar biedt het ook een completere standaarduitrusting. De e-tron profiteert van fiscale voordelen voor zakelijke chauffeurs, zoals hogere bijdragen en lagere belastingen. Het gebruik van elektriciteit is over het algemeen goedkoper dan brandstof, waardoor de e-tron op langere termijn aantrekkelijker kan zijn qua exploitatiekosten. Het totale kostenplaatje wijst erop dat de e-tron de Q8 overtreft vanwege de lagere lopende kosten en de kwaliteit van de elektromotor.

Samengevat kunnen we stellen dat de e-tron een interessante keuze is voor mensen die op zoek zijn naar een elektrische SUV met lagere exploitatiekosten en een milieuvriendelijke rijervaring. De Q8 daarentegen biedt meer veelzijdigheid, met zijn ruimere interieur, comfortabele rijbereik en snelle tankmogelijkheden. Hoewel de e-tron zijn Q8-broertje overtreft op het gebied van lopende kosten en de kwaliteit van de elektromotor, blijft de Q8 de meest veelzijdige optie van de twee. Het is een sportieve SUV met een ruimer interieur en gemakkelijker gebruiksgemak.

• 

  Mazda CX-5 2022: Dapper als voorheen?

• 

  Audi Q5 55 TFSIe Sportback: Zoals verwacht?