Audi e-tron laadt nu twee keer zo snel op

Audi heeft onlangs aangekondigd dat de e-tron, hun volledig elektrische SUV, nu in staat is om twee keer zo snel op te laden als voorheen. Dit komt door de introductie van een nieuwe technologie genaamd "Plug & Charge", die het opladen van de auto sneller en gemakkelijker maakt.

Met Plug & Charge kunnen Audi e-tron eigenaren hun auto eenvoudig aansluiten op een compatibele laadpaal zonder dat ze een app of pasje nodig hebben om het opladen te starten. De laadpaal herkent de auto en begint automatisch met opladen, terwijl de betaling automatisch wordt afgehandeld via de gegevens van de gebruiker die zijn opgeslagen in de auto.

Daarnaast maakt Audi gebruik van een nieuwe generatie batterijen in de e-tron, waardoor de auto nu in staat is om tot 22 kW te laden. Dit is een verdubbeling van de vorige maximale laadsnelheid van 11 kW. Hierdoor kan de auto binnen een half uur genoeg stroom krijgen om ongeveer 150 km te kunnen rijden.

De Audi e-tron heeft een bereik van ongeveer 400 km op een volle batterij en heeft een vermogen van 265 kW. Het is een indrukwekkende en luxueuze SUV die geschikt is voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als lange afstanden. Met de nieuwe technologie en snellere laadsnelheid is de e-tron nog aantrekkelijker geworden voor consumenten die op zoek zijn naar een elektrische auto met een goede laadinfrastructuur.

Audi onthult zijn grote elektrische SUV e-tron
Enkele updates voor het modeljaar 2021, waarvan sommige niet kunnen worden genegeerd
worden. Vanaf nu kan je een tweede interne oplader bestellen die zal
Het laadvermogen van de AC-lader is verdubbeld van 11 kW naar 22 kW. Opties zijn:
Nu beschikbaar voor e-tron en e-tron Sportback 55.

e-tron 50 en S zijn alleen beschikbaar als opties
een half jaar. Gebruik een nieuwe oplader, volledig opgeladen
Een goed oplaadpunt (driefase 32A) duurt iets meer dan 4 uur. Voor je
Op lange ritten kan de e-tron nog steeds snel worden opgeladen met 150 kW.
responsief stuur

Daarnaast krijgt de e-tron een nieuw stuur,
‘voelen’ of de bestuurder het aanraakt. Volgens de Europese wetgeving zijn dergelijke
Het systeem controleert om de paar seconden of de bestuurder nog aan het stuur draait
Zo niet, dan zou het zichzelf moeten sluiten. vanwege de meer gevoelige
Sensoren in nieuw stuur, mensen aan het roer hoeven niet vaak
“Zwaai” aan het stuur om de assistent actief te houden.

• 

  Welke motor past bij jouw gebruik?

• 

  Nieuwe Coyote: meer dan alleen een radar detector