Audi A7 Sportback: Dit moet je weten

Zo begon de geschiedenis van de Audi A7 Sportback. De vijfdeurs is slechts 1,42 meter hoog maar bijna 5 meter lang, bijna net zo groot als een A8. Maar de filosofie is heel anders. In de lijnen van de A7 Sportback herken je het karakter van de jaren 70, het tijdperk van de Alfa Romeo GTV en Sprint en enkele echte schoonheden van de Audi Coupé S. Het enige wat mij stoort aan de A7 zijn de uitklapbare vleugels op de achterklep. mode? De A7 Sportback-lijn is in ieder geval zeer geslaagd en aantrekkelijk. Elegant, gespierd, natuurlijk, luxueus en sportief in één: de A7 is een knap uiterlijk. Voor een serieauto is het ook erg goed gedaan. Zo zijn de deuropeningen slechts 3,8 mm breed en perfect parallel. De opening tussen de voorspatborden en de deuren is met tweeduizendste millimeter verkleind. Sinds de introductie van de A8 in 1994 keert Audi graag terug naar aluminium.

Dankzij dit materiaal is het lichaamsgewicht van de A7 Sportback 15% lichter dan het equivalente staal, zo weegt de 3.0 TDI slechts 1.695 kg. De carrosserie is niet alleen lichter maar ook sterker, wat resulteert in verbeterde geluidsreductie, trillingen en rijprecisie. Door de ruiten of de akoestisch bestudeerde voorruit komt geen geluid de auto binnen, vandaar dat de A7 zo stil is. Eenmaal in de auto voelt u zich zeer comfortabel, zowel voorin als achterin. In de topversie van het assortiment kunt u de vier individuele stoelen in bijna alle richtingen verstellen, tot aan de zitlengte en de zijdelingse ondersteuning. Het origineel ogende dek is ontworpen volgens het wraparound-principe, een horizontale lijn die de inzittende omhult in een soort cocon, net als bij de Jaguar XJ. .) Het verleden zou ons te ver voeren, maar toch noemen we het nieuwe navigatiesysteem maar al te graag.

Het is via internet verbonden met Google Maps en beperkt zich niet tot weergaven van wegen en terreinen, maar geeft echte afbeeldingen weer. Tijdens een testrit over de bochtige wegen van Sardinië mochten we rijden met de nieuwste versie van de 3.0 TDI motor, deze levert 204 pk (er is ook een 245 pk versie leverbaar), maar is nu 6 lichter dankzij het gebruik van grafiet kg of een totaal gewicht van 194 kg. De injectiedruk is verhoogd tot 2.000 bar en dankzij een betere verstuiving bedraagt ​​het koppel nu 400 Nm bij slechts 1.250 tpm. Wie doet het beter Dit geeft de prestaties weer: topsnelheid 235 km/u, 0-100 km/u 7,4 seconden. Het scoort zelfs zeer hoog op vlak van ecologie en consumptie. Gemiddeld verbruikt de A7 Sportback 3.0 TDI 5,3 l/100 km en stoot hij 139 g CO2/km uit. Theoretische cijfers, maar tijdens onze tests kwam het brandstofverbruik nooit boven de 7,5 l/100 km uit. Misschien dat Audi daarom nog niet aan een hybride heeft gedacht… Is deze 408, groter, groter en aantrekkelijker, echt te rechtvaardigen naast de toch al mooie 308?

De Duitse auto is geen “Grand Tourer”, maar een sportvechter! Na de V10 van de R8 GT maakten we ook kennis met de vijfcilinder van de Audi RS3 Performance en de TT RS Iconic Edition! Audi heeft geen tekort aan gelimiteerde series! Maar ze lijken in niets op elkaar. . . Het is een combinatie van twee concepten waar we niet meteen aan dachten in één auto! Deze Buggy’s Citroën Ami in beperkte oplage is echter zonder rijbewijs te gebruiken en zal je meteen doen glimlachen! Dagelijkse update van de grappigste auto’s, reviews en nieuwtjes…

• 

  De mooiste auto's

• 

  Hyundai Getz Cross: een test