Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 Diesel is sportief en elegant

Alfa's langverwachte middelgrote auto, de Giulia, is anderhalf jaar op de markt en na wat aanvankelijke problemen heeft hij zijn werk goed gedaan en is nu op kruissnelheid. We hebben de sleutels van de sportieve Veloce-versie van deze auto geleend, die als de langverwachte opvolger van de 159 wordt beschouwd. Bij zijn debuut werd er veel druk opgelegd aan de Giulia, aangezien hij het erfgoedmerk Alfa Romeo uit het slop moest halen. Voorheen bestond de Alfa-serie alleen uit de verouderde MiTo en Giulietta, afgezien van de sportieve 4C. Maar de Giulia heeft een antwoord klaar met zijn achterwielaandrijving en de krachtige Quadrifoglio-versie, ontwikkeld door Ferrari.

Maar laten we ons nu richten op de Veloce-versie. Wat is Veloce precies? Het is een versie met een veelzeggende naam, een sportieve brug tussen de gewone Giulia's en de Quadrifoglio. Je kunt kiezen tussen de 280 pk sterke 2.0 viercilinder turbobenzinemotor en de 2.2 viercilinder turbodieselmotor met 210 pk. Beide versies zijn standaard uitgerust met Q4 vierwielaandrijving en een achttraps automaat.

De Giulia Veloce valt op door zijn sportieve uiterlijk, met een meer uitgesproken voorbumper, een diffusorlook aan de achterkant met twee uitlaatpijpen en specifieke 19-inch velgen. Binnenin vind je zwarte lederen sportstoelen met grote schakelpaddles en een aluminium sportstuur, samen met het "Veloce" opschrift onderaan de A-stijl.

Laten we eens kijken naar de motor onder de motorkap. De 2.2 dieselmotor is de vriendelijkste van de twee Veloce-versies. Deze zelfontbrander is volledig gemaakt van aluminium en levert 210 pk en 470 Nm koppel bij lage toerentallen. Met een sprinttijd van 6,8 seconden naar 100 km/u en een topsnelheid van 235 km/u biedt de Veloce diesel voldoende prestaties. Het vermogen wordt via een achttraps automaat naar de achterwielen gestuurd, en wanneer nodig kan de Q4 vierwielaandrijving bijspringen.

Hoe rijdt deze Giulia Veloce? Uitstekend! Met zijn directe stuursysteem, goed uitgebalanceerd chassis en lage rijpositie is de Giulia Veloce een genot in bochtenwerk. Het ESP-systeem laat echter wat speelruimte toe, waardoor de rijervaring dynamischer wordt. De demping voelt in het begin misschien wat stijf aan, maar de rit blijft comfortabel, zelfs op hobbelige Belgische wegen.

De Giulia Veloce is niet alleen leuk om in te rijden, maar ook een prettige reisauto. Het interieur biedt standaard dual-zone climate control, cruise control, lane keep assist, automatische noodremassistent en verwarmde en elektrisch verstelbare lederen stoelen. Voor parkeersensoren en navigatiesystemen moet je echter naar de lijst met opties kijken.

Wat betreft de prijs, de dieselversie van de Veloce kost €45.300 en de benzineversie €46.550. Het brandstofverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km.

Met de Giulia breidt Alfa Romeo langzaam maar zeker zijn assortiment uit en richt zich op de doelgroep van bestuurders die op zoek zijn naar rijplezier. Hoewel er nog ruimte is voor verbetering op het gebied van afwerking en praktische aspecten, vult de Giulia Veloce het gat tussen de standaard Giulia-modellen en de krachtige Quadrifoglio. Het is geen "Grand Tourer" zoals sommige Duitse concurrenten, maar eerder een sportieve vechter met uitstekende dynamische kwaliteiten.

• 

  Renault Clio RS vs Volkswagen Polo GTI

• 

  Ford S-Max 2.0 EcoBlue 240 Testen